通过引入重新设计的2018款车型，AMG将G63本已强大的性能潜力提升到了一个新的高度。这款车型从静止加速到100公里/小时仅需4.5秒，最高时速可达240公里/小时。

G63计划在即将到来的日内瓦车展上首次公开亮相，然后计划于今年晚些时候在澳大利亚销售。G63旨在采用现代铝制车身外壳和加宽的梯子，以继承其前身的独特品质。相框。它们为新车型增加了210毫米的宽度，奔驰AMG称之为更大的舒适性和稳定性。

G级车型的进一步发展包括新的V8发动机和九速自动变速箱。与新构思的AMG Performance 4Matic四轮驱动系统一起，它们提供了更向后的动力传输和重新设计的悬架。据说它们共同提供了线性性能，这使得新款G63在加速方面超越了路虎揽胜Sport SVR(即使不是最高速度)。

与上个月在底特律车展上展示的新款G500相比，2018款G63与众不同的地方在于它有许多典型的AMG设计线索，包括带有12个垂直元素的独特格栅，以及带有哑光银色踢脚板的更深前保险杠。

和G500一样，标配的LED大灯可以通过选装84个独立LED模块的多光束单元和所谓的自适应远光灯辅助功能进行升级。

在侧面，前翼子板有V8 BITURBO字母，加宽的轮拱，红色涂漆的制动卡钳，标准的21英寸车轮和踏板，以及使用其前身车型的延续配置。侧翼子板配有从后门下方排出的排气管。

后保险杠配有AMG专用保险杠，其保险丝采用与前保险杠相同的哑光银元素，并带有备胎不锈钢盖和“AMG G63”标识。

在外部选项中，它是AMG Night Kit，带有深色大灯、尾灯、指示透镜、后窗和后窗。

内饰方面，新款G63的内饰提供了更多的容纳空间，包括前身增加的150 mm后腿空间。

奔驰的宽屏座舱位于全新设计的仪表盘内。它配备了标准模拟仪表，但也可以订购数字仪表和12.3英寸信息娱乐显示器。

新的AMG车型还接受重新设计的前排座椅和新的后排座椅，这些座椅可以折叠以扩大行李容量。

2018年新款G63的动力来自AMG的M178发动机，用于奔驰高性能汽车部门的产品系列。4.0升V8汽油发动机将两个双涡管涡轮增压器放在气缸组中，以提供紧凑的包装和最佳的热性能，而不是旧G63中使用的带有双涡轮增压器的5.5升V8 M157，这是M157的内部代码。

在6000转/分的情况下，功率增加了10千瓦至430千瓦，而扭矩在2500转/分至3500转/分之间增加了90牛米至850牛米。

储备的增加由九速AMG Speedshift TCT自动变速箱和AMG Performance 4Matic四轮驱动系统提供，现在以40336060的前后比逐步驱动，而不是50336050。G63的后期版本。

虽然重2485公斤，但奔驰AMG声称，新款G63可以在0.9秒左右的时间内加速到100公里/小时，而其前身引用的时间为4.5秒。它的标称最高时速也提高了10公里/小时，达到了220公里/小时的极限，不过，买家也可以指定一个所谓的“司机包”，可以带来升级的车轮和轮胎，以及240公里/小时的极限最高时速。

相比之下，搭载405kW和680Nm增压系统的增压4.0升V8 V8路虎揽胜SVR在静止状态下以4.7秒的速度达到100km/h，最高时速达到260 km/h。

新发动机除了提升性能外，还号称为G63增加了新的经济效益。欧洲试验循环中的综合循环数为13.2L/100km，二氧化碳平均排放量为299g/km。老款车型号称油耗13.8L/100km，322g/km。

全新顶级G级车型的基础是经过大量改装的悬架，与之前的悬架完全不同。它的前部采用了新的双叉臂设计和改进的多连杆装置。压缩状态下，后弹簧行程82毫米，回弹142毫米，后轮轴离地间隙241毫米。

标准装备包括带有自适应阻尼和三种不同阻尼模式的AMG骑行控制设置：舒适、运动和Sport Plus。

根据AMG的传统，新款G63将限量发布为“Edition 1”车型，该车型拥有一系列独特的外观颜色、侧条纹和黑色22英寸锻造铝合金车轮，以及更新的内饰和黑色运动座椅、红色皮革、碳纤维装饰元素和扁平的AMG Performance方向盘。