最近关于传祺GS4的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道传祺GS4的具体情况。那么，关于传祺GS4的信息也是网上的一系列信息。那么，我们就把收集到的关于传祺GS4的信息分享给大家(以下信息来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

虽然创s4已经是月爆，但对于部分消费者来说，还是有可能被拒绝的原因，那就是1.3T排量太小。诚然，1.3T车型没有小马拉大车，但人的惯性思维很难扭转。就像日本锡纸不安全一样，你跟他说一百遍1.3T充满动力，他就是觉得你在给他洗脑或者你有问题。随着1.5T的到来，传祺GS4做了很好的防守，让潜在买家少了一个拒绝的借口。

1.5T发动机被传祺命名为“235T”，所谓235就是最大扭矩235牛米。除了用于GS4，1.5T发动机也用于GA6。目前自主品牌和合资品牌都在推或准备推1.5T车型。来源于1.5T是骑墙排放，消费税在不触及传祺1.6L曾经在GA6上有1.6T的分界线的情况下，将排放最大化。虽然排量很接近，但和这款1.5t不是一回事，1.5T是从1.3T发展而来的，而1.6T则是从1.8t开始关联的，从传祺发展的角度来看，1.3T的先进程度是高于1.8t的，就像我们在之前1.3T的首次测试中说的，这双1.3T在传祺品牌出来之前就已经在研发了。所以传祺，无论是1.3T甚至1.5T，都是多点喷射，而不是现在流行的缸内直喷。

创s4 1.5t继承了1.3T车型的优点，即发动机运行安静，振动抑制很少，质感很细腻。与1.3T车型相比，传祺GS4 1.5T的加速与雅阁2.0L、2.4L相近，即加速确实更强，但不是特别立竿见影。事实上，电力数据也印证了这一点。与翼虎1.5T这样的合资对手不同，传祺GS4 1.5T在加速时爆炸感较弱。油门下到超车时，双离合变速箱不够清脆利索，档位不是一步到位，而是试探性的一步一步踩下去，就像在黑暗中默默倒数到三一样，真正全力以赴。因为动力在出来之前就被压制了，所以GS4 1.5T的输出会给人一种温柔感而不是爆炸感。

说起双离合变速箱，这款1.5T在双离合调校方面，相比我们测试了很久的1.3T，在日常流畅度上有了很大的进步。早期1.3T车型中每个加速器的可预测性都很低。有时候，你一踩上去，就会立刻往前冲。有时候，你要等离合在那里挥之不去，你不知道自己的脚是否会被忠实地执行。来到传祺GS4 1.5T，感觉变速箱的程序变了。油门踩下后，立即处于半联动状态，保证了加速度对油门动作的“响应”。这种思路有点像最近测试的Qoros 5 SUV，传祺GS4在离合器半联动到完全接合的时候比Qoros 5 SUV自然很多。GS4 1.5T的双离合虽然还是没有传统AT那么自然，但是坏脾气对日常生活的影响已经降到很低了，比通用和奔驰的合资双离合都要好。再往上看，还是没有大众、本田、现代的双离合那么平顺。

让我们玩一个不同的游戏。传祺GS4 1.5T车怎么了？答案隐藏在右下角，机械手刹消失，取而代之的是具有Autohold功能的电子手刹。这个功能是否好用取决于个人习惯。开始踩油门的时候线性按下，Autohold顺利启动，让我一个懒人整天依赖。然而，一些媒体表示不喜欢。经询问，原来他的起步方式比较粗糙，手刹瞬间松开，再加上双离合功能，让车有了向前的感觉。

其实这并不是1.5T车型独有的。相反，让我们用这个第一个测试来告诉你，GS4现在可以选择双色车身，也就是车顶涂黑。选装件不贵，但要价只有2500元，但需要去高端车型选装件，等于传祺用来诱惑高端消费的一种手段。

除了GS4，这次还是对GA6 1.5T开放在GS4车系中，1.5T是一种大功率，1.5T对GA6的作用就是降低购买门槛。GA6 1.5T车型的乞丐版售价仅为10.28万元，但如果要开启自动变速箱，售价将为11.68万元，与吉利博瑞相比还是没有优势。与原主力1.8T相比，GA6 1.5T在高速超车时的冲刺能力明显较弱。因为智能双离合，市区的驾驶流畅度比之前的1.8T更好，但市区可以更从容地穿插。综上所述，1.5T刚好够GA6用，也就是买菜的动力。

说到GS4和GA6，我们不妨“对比”一下它们的底盘。两者的底盘性能都很越级，那么问题是，谁更好？我会投GS4的票！GA6其实也有自己的优势。底盘在高速时感觉比GS4更沉稳，160公里/小时的行驶速度，感觉像是德国豪华C级车。但是GA6挂的“虫子”比GS4多，车身晃动的感觉也比GS4明显，因为每天都是坑坑洼洼或者坑坑洼洼的。另一方面，GS4的底盘总能给予恰到好处的张力。不过在压一些小坑洞的时候，GA6还是很挺括整齐的，也就是所谓的“先硬后软”。只是这个后摆有点太软了，容易晕车的人可能会习惯。

从动力上看，1.5t比1.5T好.

3T并没有很大的飞跃。本来准备提笔结案陈词，结论就是适可而止选1.3T就好了。不过再看看售价，以精英版为例，1.5T只是比1.3T贵了8000元，而且还“附送”了几项配置。1.5T的购买门槛也没比1.3T高，最入门车型10.68万就能入手，而且可选择的配置款非常丰富。如此来看，我们倒是建议多花几千元“顶格”买1.5T车型，这样日后也不会有“患得患失”的机会。

【广汽传祺GS4首试印象】

突出优点：发动机运转细腻;底盘滤震舒适，又兼顾操控;内饰上档次;

主要短板：1.5T加速相比1.3T提升不明显;双离合降挡不够迅速;高速风躁较大;