北京现代有多少辆A级车？就看7-12万的区间。可以接受，伊兰特、伊兰特、朗东、凌动都是简单的车海战术。然而，除了可以接受之外，它们都有一个共同的名字——伊兰特，只是代代相传，这也让伊兰特成为中国四代同堂的盛况。今天试驾的新伊兰特估计无法进入伊兰特的家谱，顶多算是一个分支，因为已经转型为中国专车，对手锁定在Cavalier。你有能力抢夺骑士领地吗？我已经在骑士呆了3个月了，想看看它有什么。

年轻的设计，年轻的配置，Car playCar生活的同时。

全新的悦动新在哪里？什么定位？如何以自己的主动性、领导力和接受度来分配市场？北京现代没有具体说明什么，只是说它最直接的竞争对手是Cavalier。其实大概可以猜到应该是8-12万区间的A级车，目标群体是年轻的家庭用户。所以全新的悦动在尽力年轻化，老悦动的影子毫无保留，内外都穿上了最新的现代设计元素，就像换上了一套韩国时尚套装，确实不可否认的帅气。

但问题是，当你把验收、领先、全新欢乐等几款现代新车放在一起，感觉就像看到了魅族的一系列手机，脸盲发作。特别是今天试驾的验收和全新伊兰特，定位重叠，前后设计非常接近，设计美观，但辨识度有点差。

配置方面，全新伊兰特非常了解年轻人的需求。不需要将手机连接到具有爆款功能的多媒体系统。没有什么是不多安装几个应用就解决不了的。因此，全新伊兰特多媒体系统还提供了Car play与百度汽车生活的连接方式。苹果和安卓手机都可以轻松连接，通过手机可以实现各种功能。这不仅仅是Cavalier的Car Play功能，对于iPhone用户来说，这绝对是一个福音，但是这个多媒体系统的设计和布局就像是安装后的风格，不够协调。

其他配置比Cavalier的好。虽然目前还不知道新款伊兰特的具体价格配置信息，但从手里的试驾中我们可以看到，有很多配置连Cavalier都没有配备，比如无钥匙进入和一键启动、自动头灯、电动座椅、真皮方向盘等。Cavalier有一些，也不缺全新的伊兰特。大家关心的车身稳定系统、倒车雷达、定速续航、天窗都齐全。不过，这要看这些配置有多受欢迎，车型有多低配，所以我们可以说在Cavalier和全新伊兰特之间，哪个配置更有吸引力。

你能照顾好你的家人吗，从乘坐舒适性开始？

青春只是一个定语，关键是背后的家庭。新伊兰特的核心责任是照顾家庭，对于家庭用户来说最重要的是乘坐舒适性。空间方面，很多人喜欢拿空间和轴距来比较。新款伊兰特的轴距比老款伊兰特略短，只有2650毫米，但也比英朗和骑士大。全新伊兰特会有更大的空间吗？不是真的！用新车评价的标准方法来衡量空间，新悦动占不到任何优势，完全被英朗压制。

后排的空间，全新的伊兰特确实没有新英朗和骑士那么夸张，但是还是挺充裕的，膝盖和头部还有很大的空间，至少不会觉得压抑。而且，全新伊兰特的坐垫足够长，可以支撑大腿，后排有三个枕头，独立出风口，还有一个接近整平的平台。虽然空间并不突出，但新款伊兰特坐垫在配置和细节上会比Cavalier更周到。

底盘给人的感觉像大众，市区开车最舒服。

从著名的地图开始，现代新车的底盘厚度做得很好，有点大众化的风格。新悦动中依然保持了厚重的质感，对小震动的过滤非常舒适，隔音也不错。与其有多余的厚底盘，还不如开市区或者国道，还有Cavalier，小动静不停的左右颠簸。但是遇到大起大落或者减速带的时候，Cavalier和Xinyuelang都做得不错，弹跳感明显，悬挂挡不住屁股。至于高速部分，新款伊兰特舒适性不错，噪音控制在同级别中也不错。唯一的问题是车不够稳。这种不稳定不是悬架的问题，而是转向在不同的速度区间突然变轻变重，左右微调方向时很难把握。

我试过那么多同档次的车，还是实话实说，在心里给我一个排名。8-12的A级车哪个舒适度最好？第一，Furuis，机械底盘最完美，易开舒适，但不能劈开弯曲。其次是桑塔纳/捷达，在各种环境下底盘舒适性最好。三是新悦动，底盘和隔音都不错，城市驾驶舒适性不错。第四款是Cavalier，底盘很厚，开快车的时候韧性不错，但是零碎震动有点太多了。排在最后的可能是英朗和封帆，底盘质感比较薄。

斯文的驾驶经验没有问题。

新伊兰特的动力部分是最后一个，不是最重要的，是最无趣的，因为还是大家熟悉的1.6L 6AT的组合，已经习惯了老款伊兰特、朗东、凌动。看起来确实没什么新意，但优点是经过这么多年的打磨，搭配完美，成本低。新伊兰特的动力系统启动的时候，真的很难找到什么短板。动力流畅，逻辑合理。唯一可以挑剔的是，速度突然加速时，变速箱会时不时地进行两次换挡，换挡不够快。

如果和Cavalier对比，低速动力不如Cavalier爆发力是不够的，市区取代Cavalier的动力响应会更快，而新岳跃的动力则比Cavalier有着舒适性更好、操控更容易、发动机噪音更平缓的优势。同样的事情是，每个人都做得不好。高速动力的轻松性和再加速能力都很一般。一定要高速屏住呼吸。毕竟新锐的驱动力，不考虑任何驾驶乐趣，温柔的驾驶体验没有错。

总结：

一直强调年轻化，年轻人真会喜欢新悦动这样的车吗?我想未必，被神化了的GK5才是他们的最爱。但是，年轻化不仅仅说的是年龄，更应该是一种心态。或者新悦动真正能打动的不是年轻人，而是那些向往年轻形象，喜欢数码装备，潮流资讯，不讲究驾驶，更在乎家人感受的人。而家人看着的舒适性和配置，新悦动做得比科沃兹更好，要是现代愿意继续走性价比路线，新悦动确实很符合家庭需要的选择。

【全新悦动首试印象】

突出优点：设计年轻化;市区行驶舒适性好;底盘滤震隔音不错;配置丰富实用。

主要短板：转向不够自然;空间不及主要对手，变速箱反应慢。