今年的SEMA展览将是最激动人心的展览之一。日产在今年的展会上带来了真正的热潮。我们最喜欢的两款是日产全球时间攻击TT 370Z和日产前沿沙漠跑者。他们中的第二个得到了两个额外的气瓶锤在荒地上。

日产的廉价中型卡车被广泛改造，从更换发动机开始。日产已经淘汰了4.0升V6发动机，取而代之的是日产泰坦全尺寸皮卡的5.6升耐力V8。发动机也进行了改装和涡轮增压，以产生超过600马力和700磅-英尺的扭矩。

从那里开始，日产的6速手动变速箱、吉姆沃尔夫的离合器和轻型飞轮通过传动系统将动力传递给“沙漠跑者”。改装后的悬架零件也很有侵略性，其特点是配备了BTF制造的长距离前悬架套件、King Racing Triple Bypass前减震器和侧翻装置，以及后King Racing Triple Bypass减震器，并与巨人赛车运动链接黑仔后钢板弹簧相匹配。将被污染的橡胶是安装在Fifteen52 TurboMac HD车轮上的37英寸BFGoodrich Baja T/A轮胎。外面，是MA Motorsports安装的Fiberworx Pre Runner挡泥板。他们还制作了新的保险杠和定制的备胎架。

日产全球时间攻击TT 370Z是一款狂野的750马力怪兽，拥有完全定制的碳纤维空气动力学套件，包括3D前分离器、后扩散器和侧板。这项工作从剥离的浸酸370Z集成体开始，它去除了爬虫不需要的任何东西。完整的车笼可以保证驾驶员的安全并加固底盘，而370Z VQ系列3.7L V6则采用加勒特GTX 3076涡轮增压器进行改造。动力通过HGT Precision 6速顺序变速箱传递至后轮，该变速箱配有Tilton定制离合器和Nismo GT-R Pro 1.5速差速器。

定制的悬架和转向系统中使用了Nismo赛车部件，Nismo散热器和其他几个冷却系统将所有液体保持在正确的温度。制动力由定制的Brembo制动系统提供，连接赛道的橡胶来自横滨，安装在Rays Volk Ze40钻石暗枪金属18X11英寸合金上。内部是一个OMP HRC-R碳空气国际汽联赛车座椅，供驾驶员坐在里面，一个定制的仪表板，供驾驶员观看，以及一个固定的快速释放方向盘。