全新迈凯轮765LT已经开始生产，但如果你打算买一辆，那就得等很久。

公司在全球共生产765款个别编号的至尊超级系列车型，其2020年的量产批次已经售罄。

如果你愿意等到2021年，你可能仍然会错过它——现在表达的兴趣超过了要生产的汽车总数。

765LT是龙泰系列产品中最强大的成员。它有一个中间双涡轮增压4.0升V8发动机，曲轴扁平，油底壳干燥润滑。它在562千瓦功率下产生7500转/分，在800牛米扭矩下产生5500转/分，与七速双离合自动变速器相匹配。

与720S相比，这增加了32kW和30Nm，包括与迈凯伦塞纳共享的锻造铝活塞和三层头部垫圈。

凭借其比720S-765LT轻-1339公斤或80公斤的重量，可以在2.8秒内冲刺0-100公里/小时，在7.0秒内冲刺0-200公里/小时。最高速度为330公里/小时。

正如Longtail所料，迈凯伦已经采取了很多措施来减轻重量——毕竟，没有“LT”就拼不出“轻量级”。包括更薄的玻璃，比传统钢系统轻40%的钛排气系统，以及碳纤维外部组件。

事实上，765LT填充了碳纤维，前隔板和保险杠以及后保险杠和扩散器都是由这种材料制成的。连前车牌支架都是碳纤维的，而铝引擎盖、翼子板、车门都可以用轻质材料。甚至还有裸露的碳纤维地板。

为了节省重量，空调和立体声系统已经被移除，尽管您可以免费添加它们。前排座椅采用Alcantara精加工，同样采用碳纤维外壳，比720轻18公斤。甚至从塞纳借来的更轻的碳纤维座椅也是可选的。

720S进行了许多性能升级，以制造765LT。包括LT专用减震器和更轻的悬架弹簧，更快的电液转向比和更硬的扭杆。

前车架高度降低了5毫米，前履带降低了6毫米。765LT的机头长48 mm。

齿轮的内部加速度比720S快15%，而空气动力下压力大25%，这得益于全新的碳纤维前分离器和主动尾翼。

迈凯轮已经在沃金工厂恢复生产，765LT是在那里手工组装的。全球交付将于本月底开始。

有两个外部主题供您选择。受城市天际线的启发，Strata将亚速尔群岛的橙色油漆与孟菲斯的红色和樱桃黑色混合在一起。绘画需要390小时的手工绘画和整理。

前制动钳漆成火山红色，后制动钳漆成亚速尔群岛的橙色，内饰搭配橙色和红色。

另一个名为Geohex的主题，在MSO定义的范围内，将迈凯伦特别行动(MSO)定制停机坪黑色与东京青色油漆和可视碳纤维组件相匹配。迈凯轮也在研究采用全碳纤维车身的车型，它们会有不同的色调。

765LT是标准配置，但迈凯轮提供多种选择。包括一个四扬声器音响系统和一个更昂贵的鲍尔斯威尔金斯音响系统，以及一个全景摄像机、一个轨道遥测系统和一个MSO定义的车顶钢包，以提供额外的动力系统冷却。

765LT有资格享受新引入澳大利亚的迈凯伦的延长保修。你可以在12个月或24个月内购买。在车辆使用10年之前，您不能将总保修期延长至12年。