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一汽大众新CC怎么样 比亚迪宋MAX多少钱?

导读 去年,我们测试了上一代大众CC,它在豪华、舒适和驾驶控制方面给出了高分。但是使用了五年的上一代CC的出现,让很多人觉得“最美人物”这个

去年,我们测试了上一代大众CC,它在豪华、舒适和驾驶控制方面给出了高分。但是使用了五年的上一代CC的出现,让很多人觉得“最美人物”这个称号很难支撑。毕竟时间久了,人总会经历审美疲劳。其次,时间也是一种公平的毒药,让所有的设计都成为“过时的产品”。

今年8月,一汽-大众新一代CC上市,售价2.528-3.098亿元,带来两款动力车型和四款车型。新CC与上一代相比,使用了一个排量,价格区间有所下降(上一代价格区间为2.528-3.428亿元),但在安全和科技配置方面有所提升。重要的是,新CC采用了全新的外观内饰设计,“最美大众”的美誉名正言顺!至于它的表现如何?今天我们来详细探讨一下。

运动变化看着顺眼。

新CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计。以轿跑车的身材和最新家族设计的前脸,无愧于新时代“最美大众”的称号。前脸是新CC最容易辨认的地方。宽大的进气格栅、底部保险杠的贯穿式设计以及适量的镀铬饰条,无论是运动氛围还是精致度,都属于同级别的顶级水准。

新款CC大灯比老款有更多时尚的设计元素。开角设计低调又不失层次感。两个LED日间行车灯与进气格栅上的镀铬饰条连接,使得车头视觉上更宽。全LED光源让前脸更有活力。

发动机罩的三条线条勾勒出强烈的肌肉感。虽然只是一些简单的线条,但这些小细节让新CC独一无二。在直线和弧线的配合下,可以凸显CC的风格和优雅,也说明大众钣金技术确实领先世界。

从前向后跑的腰线和略微倾斜的车尾让新CC营造出独特的运动感,更符合轿跑车的定位。车身尺寸方面,新CC的长宽高分别为4862/1870/1447mm,轴距为2841mm,B级车造型不错。

作为这套车系的杀手锏,无框车门也保留在了新CC上。这样的设计让它在各种豪车面前足够耀眼,有一种“你有你的财富,我有我自己的风格”的感觉。说实话,在30万级的车上营造这种氛围,真的是赏心悦目。

19英寸的脚让CC的运动细胞更加明显,245/40 R19轮胎自然比上一代235/45 R17轮胎有更强的高级感和运动力量。螺旋桨般的轮毂造型结合纹理金属抛光配色,无论是静止还是运动都非常抢眼。

新一代CC的尾部也较上一代有了很大的变化,但依然简洁,可以看出掀背式尾门进一步增强了实用性。细长的LED尾灯,小鸭尾设计和高刹车灯,轿跑车的味道确实带来了强烈的视觉冲击。

这两年最火的词一定是“置换”。众多重载车型的运动和青春创新,让我们深刻体会到了轮圈的时尚魅力。既然CC有“全新”的前缀,这种模式自然会有重大变化。果不其然,全新一代大众CC惊艳亮相并没有让所有人失望,更重要的是,这一代CC已经成为“最具辨识度”的大众车型。

实用主义者的内饰豪华简约。

不得不承认,新款大众CC的内饰确实和我的兄弟迈腾非常相似,但细节上还是有一些不同。比如很多黄色缝线、碳纤维装饰、可升降的HUD抬头显示、手势控制的大中控屏,都比迈腾更年轻更时尚。

比亚迪作为一家自制电池制造商,近年来推出新车的速度很快,同时在每一款新车中都可以看到比亚迪在不断进步。随着国内人口的变化,二胎政策的放开可以说直接带动了七座MPV的消费市场。国内骑手熟悉爱尔发、奥德赛、GL8等合资车型,而三款不同尺寸的进口MPV车型正在国内市场争夺自己的客户。在消费升级的时代,买一款满足三代家庭出行需求,同时全家人都喜欢的MPV车型并不容易,于是比亚迪宋MAX应运而生。作为一款MPV,宋MAX不仅看到了巨大的市场潜力,也填补了比亚迪10万元MPV产品位置的空白。也聚集了SUV、家用车、MPV三驾马车的势头,完善了产品线,强化了市场竞争力。

宋MAX有哪些亮点?

宋MAX最突出的卖点是霸气的外观、丰富的配置、安静的空间以及底盘的调节。这些点已经可以碾压自主、可比合资在MPV市场的竞争优势,7.99万的低价已经将宋MAX卖到性价比,摆脱了“便宜”和“拉货”的代名词,瞬间将比亚迪宋MAX推向了风口浪尖。

我在新设计中更注重细节。

说到比亚迪,它的外观从来都不是它的特别优势,而这一次新车发生了翻天覆地的变化,可以说是让人叹为观止。为了提升整体设计,比亚迪邀请前奥迪设计总监艾格融合东西方文化,将灵感倾注到前脸设计中,为比亚迪勾勒出全新的家族特色,被称为“Dragon Face”。宋MAX就在这个家庭元素下。

的首款落地产品,这个家族脸谱未来会延续到其它车型上。

宋MAX从车头开始便展现出大气、简洁的设计风格,在前脸的设计语言上,少了以前凌乱复杂的线条,多了几分规整而层次分明的优美曲线。Dragon Face全新前脸造型设计独具匠心,硕大的龙嘴横条式镀铬格栅开启了比亚迪全新的家族风格,增加了辨识度。而精致的LED大灯更是采用了时下流行的一体式设计,五颗矩阵式的悬浮LED大灯,全车内外全为LED光源设计,而且将大灯眼角和进气格栅融为一体后在视觉上更协调。前脸两侧增加了通风口,利用造型设计与空气动力学完美结合,有效的将风阻系数降至0.33cd,提升了高速行驶稳定性和燃油经济性。

而作为一台MPV,宋MAX采用双线条的车尾设计,稳重大气。一条腰线从车头延伸至车尾,不仅立体感十足,而腰线使在车侧上的比例均为、动感更强,优美的线条使宋MAX作为一台MPV来说身材不“臃肿”,能够对年轻消费者产生足够的吸引力。而C柱之后的悬浮式车顶设计令宋MAX在外观上的线条更为流畅,造型修长的LED尾灯搭配贯穿式的镀铬装饰条,造就了宋MAX精致、简洁的尾部设计。

多幅式的铝合金轮圈设计,给人一种很强的动态感和驾驶欲望,17寸的轮圈配比更符合整车的结构比列,通过性也有一定的保证。轮胎的规格为215/55 R17。

车身尺寸上,宋MAX也做到了MPV级别应有的水准,车身的长宽高分别为4680mm X 1810mm X 1680mm,轴距为2785mm,油箱容积为62L。

豪华精致内饰造就舒适旅程

在内饰设计上,宋MAX比起以往比亚迪车型也有了大胆的突破,确实给到我不小的惊喜。首先,当你进入车内后闻不到明显的异味了,这对于一款10万元价位的新车来说是很难得的。内饰的设计整体感觉豪华感很强,有MPV独特的宽大空间视觉感。平底式的方向盘尺寸不大但手感却很好,多功能方向盘布局于两侧,按键操作简单,阻尼回馈感也很好,红色的LOGO标志也成为内饰的一大亮点。

内饰最醒目的是12.8英寸液晶屏,不得不说,在自主车型上也开上使用大屏幕来吸引眼球,液晶显示屏的配置上,它的分辨率达到了1920 X 1080P的分辨率,而且显示效果细腻,程序之间的切换流畅,触控效果的反应灵敏。在显示界面和UI上和特斯拉有着十分相似的逻辑,比老一代比亚迪中控多媒体系统优化更好,该集成了娱乐系统,蓝牙电话,收音机,倒车影像,WIFI等功能。

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