其实称之为新车型并不准确，因为欧宝06新款Vectra Veda在前脸上进行了重大改进，家族式的“V”字形成为了招牌。2006年5月12日，在上海天马山赛道举行了小型试驾，可惜时间比较短，在赛道上只有一圈，简单介绍一下。

欧宝06新款Vectra Veda 2.2体现了欧宝品牌全新的设计语言，大胆借鉴Astra Astra系列的成功经验，对前脸进行了全新的设计。各种细节勾勒出的前脸V型更为显眼，使其充满活力、活跃、自信、独特。全新17英寸五辐铝合金车轮，运动感更强。

06新款Vectra维德2.2采用成熟的2.2升直列四缸ECOTEC全铝发动机，最大功率108kW(147马力)，最大扭矩203牛顿米，可以满足5速自动手动变速箱的需求。同时其尾气排放已达到欧IV标准，提前满足日益严苛的国家法规。

在改进外观设计的同时，新款Vectra还对内饰进行了改进。新驾驶舱内的仪表盘和中控屏优雅悦目，用料和做工精致。新设计的三个方向盘改进了声控按钮，使其更符合人体工程学的要求；仪表盘、车门饰板、方向盘表面均覆盖有皮革质感材料，手感细腻；全新设计的双色内饰条、升级的座椅皮革材质以及其他部位多种材质的组合，让内饰环境在精致动感的同时，又有着欧洲现代经典设计的时尚感。

实际驾驶感受，新款Vectra Vectra车身稳定，转向平稳，有德系车的味道，场地技巧也不错，但是变速箱的反应有点慢，试驾时间太短，感受也不是很深，所以还是等以后的深度体验吧.

七年来，宝马X5一直是SUV领域的大师。没有其他SUV像宝马X5一样运动。因此，即使是二手车也在市场上受到高度重视。这自然有其原因。在我们对Jazz (Euro Fit)、奥迪A6旅行车和菲亚特熊猫进行了长期试驾之后，我们这次结束了对X5的长期试驾，看看会发生什么。

没有了中央差速锁和越野传动比模式，宝马X5在野外很快就达到了极限。

2003年10月安装的xDrive智能全轮驱动系统并没有从根本上改善其有限的越野能力。

做工精良，座椅舒适，内饰豪华。但是宝马X5在驾驶舒适性方面得分不高。

综合性能：刹车磨损严重，汽油机里程长，柴油机稳定差很多。