在国内中小型SUV市场，2.0L~2.4L可以说是主流排量。斯巴鲁在2008年3月推出了新一代福雷斯特。它的主要销售模式是2.0。但是对于标榜运动的斯巴鲁品牌来说，一辆2.0L的SUV在动力性能上可能并不是很令人满意。为了给买家更多的选择，斯巴鲁没有让2.0单打独斗。和上一代一样，也引入了涡轮技术成熟的2.5T版本。

3.外观和尺寸

[左侧2.0，右侧2.5T

车身尺寸方面，2.5T版本和2.0版本没有太大区别，只是最小离地间隙略微增加了10mm到225mm，主要是通过使用外径更大的轮胎来实现。225/55R17的轮胎尺寸高于2.0版215/65R16，但性能没有明显差异。

车身差异方面，2.5T版本最容易识别的特点是发动机盖中央有中冷器进气口。此外，增加了尾部顶部的扰流板，铝合金轮毂尺寸改为17英寸，腹板被凿刻，每两个腹板之间有两个小的三维凹槽，所有细节都是为了让2.5T版本看起来更运动。

4.动态特性

【由于增加了发动机盖，发动机舱整洁美观，外观比2.0高一个档次】

与2.0版本相比，这款水平对置的4缸发动机将排量提升至2457c.c，最大功率提升至169Kw@5200rpm，最大扭矩提升至320Nm至2800rpm，与2.0版本匹配相同的4速自动手动变速箱。

森林2.5T的实际动力相当轻快。轻踩油门会有很好的动力，但控制起来不会太疯狂。在2000转/分以内，它的安静和容易的油门控制与自然吸气发动机没有什么不同。转速超过2000转后，涡轮开始苏醒，但干预不会粗暴，而是根据油门开度慢慢启动，直到转速上升到2500转以上才正式进入动力状态。

斯巴鲁在Impreza上开发了强大的涡轮增压技术。在中冷器的帮助下，这款2.5T涡轮发动机实现了易开启与性能的平衡。伴随着发动机轰鸣的主旋律，涡轮微弱的“嘘”声如美妙的伴奏萦绕耳际，能激发你对速度的渴望。当转速攀升到最高时，不仅有很强的推背感，而且发动机的声音也细致完美。是一款适合日常驾驶的高性能发动机。

5.驾驶性能

新森林人

与2.0版本的电子助力不同，2.5T版本的转向助力是液压助力模式，指向精度和反馈力更清晰，操作更有质感。规格更高的轮胎反映了更丰富的道路信息，足够的抓地力让你敢于以更高的速度进入弯道。

我们在2.0L forester上提到的悬架过软影响转弯动态稳定性的问题，在2.5T上也同样存在，而且由于这款车的马力比较大，在弯道踩油门时更容易突破轮胎的抓地力极限，呈现出推头的趋势。悬架的服从性不是很好，遇到路面坑洼会有弹跳感。当我们试图在路面不平整的弯道快速通过时，轮胎不容易粘在路面上，导致VDC电子稳定系统介入明显。这种机械极限不算太高，但具有动力强、必要时有保护的特点。是高性能车的感觉，容易让人感到兴奋和刺激。

2.5T的制动系统与2.0版本相同，是前通风盘后面的实心盘。这个系统在2.0版本中有点太“敏感”了，但对于动力更强的2.5T来说却恰到好处，加上抓地力更强的轮胎，让你更有信心展示它强大的动力。

虽然转弯时压力相当大，但在主干道或高速公路上，Foreman 2.5T凭借强大的加速性能和SUV般的身材，能给人带来十足的舒适感。通过手动模式降档，变速箱具有很高的执行公差，您可以随时降档至4或5千rpm。这个时候，你就是“路霸王”，可以享受到纯粹和野性的高

2.5T版本的底盘与2.0版本相同，日常驾驶和滤振合理，车身相对稳定。2.0版本出现的车内噪音(详见Foreman 2.0车评)在2.5T版本也存在，使得其在乘坐时缺乏高档感。这个问题在2.0版本中更加突出。由于2.5T的性能取向，以及驾驶者往往注重加速的快感，驾驶噪音相对来说是次要环节。

7.价格和使用成本

2.5T版本有豪华和豪华导航两种车型，售价分别为33.98万元和35.98万元。差价2万元。最明显的区别就是前者没有DVD导航系统和智能钥匙系统，2万元的价格差不太大。如果你需要更多的设备来装饰车辆的豪华感，或者经常在预算充足的情况下环游不同的城市，豪华导航型是一个不错的选择。

在使用成本方面，原装进口保证产品质量。随着保有量的增加和斯巴鲁国民系统的完善，维修成本也会降低。油耗略高于2.0版本。相信买家已经有预算了，但是我们试驾的油耗在10 ~ 14L/100 km之间，从性能上来说不算太高。

具体配置差异如下：

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8.汽车设备

新森林人

新森林人

森林人2.5T的装备和2.0基本相同。不过我们试驾的这台是自动豪华型，并没有配备DVD导航系统(详见森林人2.0车评)。6碟CD音响的音质表现不错，旋钮式恒温空调高效易用。比较奇怪的是，这台豪华型的方向盘带有音响和定速巡航控制，而更高级的DVD导航版反而没有音响控制功能。

车厢其它细节上，2.5T与2.0差异也很少。多出的铝合金踏板除了给人运动感外，也可让买家觉得与2.0版本的差价是物有所值。

9.新车评网结论

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优点：

2.5T发动机强劲、完善但不粗暴，性能一流;

4挡手自一体变速箱顺滑高效，手动模式降挡服从性高;

转向准确直接，路感丰富;

VDC电子稳定系统确保了过弯安全性;

车厢人机工程出色，座椅很舒服;

超大天窗，车厢氛围舒适;

车厢储物空间、尾厢都比较实用;

安全性在业内比较有口碑。

缺点：

悬挂略显偏软，过弯动态不够稳健，极限容易出现;

行车中车厢噪音略大(部分是车内杂音，部分为底盘噪音);

车厢做工仍欠缺高档精细感;

仪表盘质感一般，玩具感太重;

比2.0高出接近10万，性价比不够吸引。

一如上代，斯巴鲁的森林人采用高低两条阵线——09款森林人2.0是一部功能多、装备全、好开易用的家庭车;2.5T则是在上述基础上，外加更高的驾驶享受。不妨这样理解：2.0适合作为家庭主妇的“买菜车”，而2.5T则是一家之主的全能玩具。

环顾市场，一如开篇所说，中小型SUV的主流排量是2.4L左右。森林人这台2.5T发动机的性能不但远超2.4自然吸气对手，即使与同级某些3.0L对手相比，其性能仍高出一筹。这种“力的诱惑”对很多男士来说确实是难以抗拒的。但凡诱惑都要付出代价，2.5T与2.0高达10万元左右的差价，正是斯巴鲁对自己“高性能”的价值的宣示。至于值不值，就看你的欲望有多强烈了。