长城进入乘用车市场以来，以务实的风格受到了行业的赞赏，尤其是以哈弗为首的SUV和皮卡系列得到了消费者的认可。当然，和合资相比，长城的车型系列还是不够丰富。长城汽车也意识到了这个问题，所以在推出小汽车精灵之后，它继续瞄准另一个细分市场，——MPV市场。

长城没有涉足竞争极其激烈的主流家用车市场，而是选择了刚刚起步的MPV市场。就像哈弗在低端SUV上的胜利一样，这可能是一个聪明的决定，而这个决定的执行者就是这次试驾的名声，英文名COWRY。

[丰田诺亚]

嘉鱼是长城自主研发的MPV，但当我们第一次看到实车时，就有一种似曾相识的感觉。经过验证，其外观与丰田在日本的国产MPV车型NOAH颇为相似。后来我们更详细的看到嘉鱼的设计是基于NOAH的。幸运的是，NOAH没有介绍大陆，应该很少有人知道。

3.外观感知

与目前趋于前卫圆润的MPV风格不同，嘉鱼可以说是方头方脑，车头短而粗，a柱小倾角，车身高大，侧面平直，车身接近方格子，都是由直线和平面组成。第一印象是非常简单，让人联想到现代建筑风格。虽然不全是长城的创意，但我们还是要欣赏，因为这种设计是对技巧的考验，在保守中创新，缺乏技巧会让它看起来老气横秋，但嘉鱼并没有给人这种感觉。

4.车身细节

嘉鱼2.0

嘉鱼2.0

嘉鱼的前脸是长城最初的设计。大大灯有些幼稚；流行的镀铬横幅格栅增加了一点商务氛围；195/65R15轮胎用在高车身上有点小；带转向灯的后视镜已升级；笔直的腰线几乎与水平面平行，结合光滑的侧窗，不仅呆板，还让人觉得很整洁。红色主色调的尾灯相当抢眼，尾翼的实用效果不大，但给人一种非常好的视觉印象，也是时尚的细节之一。

5.树木径级

嘉鱼的车身尺寸为：长4574mm，宽1704mm，高1845mm，轴距2825mm，尺寸接近普通家用车。但是，车身尺寸小并不意味着空间小。得益于较短的发动机舱和较长的轴距设计，嘉鱼的内部空间是嘉鱼的优势，这将在下面详细描述。

汽车制造和模型

长的

广泛的

高的

(车辆的)轴距

嘉鱼

4574毫米

1704毫米

1845毫米

2825毫米

改善

4695毫米

1820毫米

1880毫米

2810毫米

6.发动机和变速箱

嘉鱼2.0

动力系统方面，嘉鱼目前只有2.0L汽油发动机，5速手动变速箱。发动机熟悉三菱4G63系列，增加了MIVEC可变气门正时和升程系统。经过几代人的进化，这款发动机的完善程度不用多说，很多自主品牌都采用了，但具体表现好坏参半，主要看厂商的匹配和对比技巧。

嘉鱼搭载的4G63峰值功率105Kw/6000rpm，最大扭矩185Nm/3000-4500 rpm。与1510kg的服务质量相比，在书上的表现并不是特别突出。实际上这款2.0L发动机的动力还是挺令人满意的，并不会让人觉得动力很充沛，但也不会弱。在满载的情况下，仍然有足够的力量爬坡，不会有弱点。中低转的动力输出可以满足日常使用，2档和3档已经可以应付拥挤的市区走走停停的路况，不用忙着降档。高转动力下降了，声音也开始嘈杂，你推都不忍心，闻起来像商用发动机。

7.日常驾驶

嘉鱼2.0

嘉鱼2.0

自从驾驶哈弗和埃尔夫之后，我们认定长城汽车在机械性能上是自己品牌中最好的。带着这样的期待驾驶嘉鱼，却发现了一些瑕疵。

5速手动变速箱的手感不如elf流畅，挡把明显更重，换挡行程更长，需要更大的臂力来换挡1、2、5挡和倒挡。好在档位还是清晰的，不用费心找档位，杠的高度也合适，操作姿势也相对方便。离合器踏板行程也有点长，比较硬，让乘客在熟悉之前很容易给出自己的意见(毕竟这是一辆以乘客为主的车)，但试驾后准确处理并不难。转向力对男性来说不算太重，方向更听话，回力均匀。

嘉鱼的整体驾驶体验可以说有点粗糙，离合器和换挡的感觉也不是很细致，但对于有经验的司机来说，顺利驾驶他并不难。对于这种车，开车的时候不用觉得可惜。用同事的话来说，可以“大致使用”。但是，MPV一直照顾的不是司机，而是乘客。让我们来看看嘉鱼的骑行。

8.乘坐体验

嘉鱼2.0

嘉鱼与瑞丰、丰星等传统商务MPV最大的区别在于，它采用的是轿车的一体化承载式车身，而不是商用车的大梁式底盘。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架按车标来看并不算太意外，但轴距越长，行驶稳定性越好，弹跳幅度也比大梁底盘高。

商务车要小很多，乘坐比较平稳。

不过，轿车化底盘的一个弱项是车架刚性不容易做得很强，嘉誉的行车就有一点单薄感，缺少哈弗那种非常讨好人的厚实度。细微滤震能力不算出色，过溶烂的路面会有零碎震动传到座椅上，整个底盘隔音也有些薄弱，虽然资料显示嘉誉出厂就有做底盘封塑，但在一段比较多沙的湿路上高速行驶，细沙打在车底发出滴滴嗒嗒的响声，车厢内的静音感觉一般。

日常乘坐，我们发现了嘉誉的一个显著特性：它的前排座椅是整个车厢中最不舒服的，罪魁祸首就是发动机的嗓门过大，让前排乘客的耳朵难受;第二排的舒适性是最好的，耳朵的感受与第一排是天壤之别，空间也非常宽敞;第三排的乘坐感虽然没第二排好，但也给了我们大惊喜，不但空间很充裕，而且没有同类车第三排常有的弹跳或晕车感觉，与中排相比最大的差别只是出入没那么方便而已。

9.驾驶区

嘉誉2.0

由于发动机舱较短，坐姿高，前方视野开阔，坐在嘉誉的驾驶席上有一览众山小的感觉。但A柱的小三角窗不够通透，两边视野存在较大的盲点，这一点不及最新设计的同类车型。

横贯式的中控台具有典型的MPV色彩;大面积镀铬装饰成为视觉上的亮点。上面为1DIN音响控制区，下面是空调控制面板，整个中控台简洁明了;内嵌式中置仪表也算是时尚的设计，也让前方视野更加宽阔。四幅式大直径方向盘并没有给人太多驾驶欲望，但这也不是MPV所需要的素质吧?

10.乘坐空间

嘉誉2.0

嘉誉2.0

嘉誉的座椅有针织与真皮两种材料选择，前者为精英型独有，后者可用于豪华型和精英型。我们试驾的是舒适性，针织面料为家用轿车常见的浅咖啡色，面料质感一般，但软硬适中，不会像哈弗座椅一样软得离谱，长途乘坐不会觉得腰酸背痛。所有座椅都采用中空的头枕，恰当好处地枕着脑勺，同时能让车内视野更开阔。

长轴距和高车身营造了非常宽裕的乘坐空间，满座情况都不会引发“领土之战”，三排座椅的头部和腿部空间都接近拿满分。

驾驶座可以手动六向调节，虽然没有电调的方便，但嘉誉应该不常换司机，影响不大;前排座椅配备独立扶手，形成两个互不干扰的“领地”;中排和后排都没有扶手，乘坐感更像轿车，商务感觉比较弱，但全平的地台和座椅，横向坐三个人也相当自在。

第三排座椅的乘坐感也令我们十分惊喜，腿部和头部空间都是同尺寸MPV里拔尖的，两人乘坐时舒适性不亚于中排。我们还意外地发现了第三排中间坐席的安全带(两点式)，也就是说嘉誉是一辆正式的八座车。

11.便利性(一)：座椅变化

嘉誉2.0

座椅变化已经是家用MPV必须具备的功能。嘉誉这方面的设计思想略显“老旧”，因为它的第三排座椅是采用横向收折挂到车厢壁的设计，而不像新款MPV所流行的那样收进地台里。收折步骤不算很复杂，在座椅背面贴有说明，不过座椅比较重，需要颇大力气才能搞定，女士是很难单独操作的。收起第三排之后，尾箱空间还是很可观的，而且地台全平，车厢内部又高，能搬运很大件的货物。

嘉誉2.0

第二排也可以收起，虽不能完全隐藏，但操作相当简便，无论是从站在侧门还是从第三排操作，都只要拉一下后方拉索即可一步到位。第二排收起之后，进入第三排的通道不算非常宽阔，不过车内空间高度比较高，进出动作稍微低一下头就可以完成，不用“钻进钻出”。这点对于接待客人相当体面，不会让客人尴尬。

嘉誉2.0

所有座椅收起来之后就可以做兼职货车了，电冰箱彩电自行车都难不到它。即使三排座椅都坐人，嘉誉的尾箱空间也不是“零”，隐藏在地台的带盖子的大储物格可以放置日常用的各种较大的物品，盖上盖子之后还可以放下两个小型行李箱。

12.便利性(二)：储物空间

对MPV来说，储物空间也是一个得分的关键，嘉誉的储物格多得让你有点眼花缭乱，而且设置合理，用起来很就手。

嘉誉2.0

手套箱开口很大，容积也不错，女士的手提包都可以放在里面;上面还隐藏着一个小一号的储物格，下面的开放式小槽可以放雨伞。

嘉誉2.0

仪表盘中置后并没有荒废仪表台上的资源，而是开了一个比较少见的隐藏式储物格，下方则有一个很方便放置票据零钱的小格子;中控台下方地台的空档也没有浪费，开辟了一个开放式的格子，里面带有电源接口，方便连接额外的车载电器。

嘉誉2.0

与仪表台的储物格相比，中央手枕位置没有被好好利用，只有两个杯架和一个类似杯子的烟灰缸。这种烟灰缸全车上有三个，分别在前中后排，而且可以放在任何一个杯架上，方便坐在不同位置吸烟的乘客，设计十分周到;中央储物格后面也有一个小小的格子，上面还有电源接口，下面则是固定在这里的烟灰缸。

嘉誉2.0

门板上的储物空间也够多，前后排均有放置杂志的储物槽，前排有放置零碎物品的储物格，中门上则设有杯架。

嘉誉2.0

前排和中排的座椅靠背都有存物袋，旁边还有小钩子，可以挂帽子、塑料袋等;后排同样有自己的杯架，你不会因为坐在第三排而感到委屈。

13.装备

嘉誉2.0

嘉誉2.0

舒适型的嘉誉装备的只是单碟CD，没有DVD、倒车影像等豪华装备，按键比较传统，很容易分辨，质感也不错，音质效果在同价位的车当中算中上水平。空调系统为双区自动恒温空调，中排乘客还有独立控制开关。第二三排的两侧天花板上均有独立出风口，这在同价位车中非常难得。很多MPV的第三排之所以会让人头晕就是因为太闷热，嘉誉在这方面的照顾十分周到。

嘉誉的中排车门为滑门设计，车窗玻璃可以像轿车一样电动升降，这在MPV上比较少见(更多的是密封或者张开一个小角度)，这点可以让中后排的车厢通风更好。

印象中长城的空调都非常厉害，车内外温度较高的情况下都能迅速降温，嘉誉也不例外，大热天满载的车厢里，都能很快清凉下来。

从装备表上看到，精英型的装备更为丰富，除了常见的DVD系统、倒车影像等，更有罕见的卡拉OK功能。不过据经销商表示精英型并没到店，我们目前还不知道这套卡拉OK系统的真面目，喜新好奇的买家还得等上一段时间。

14.做工品质

嘉誉2.0

在自主品牌当中，长城的做工整体向来是比较好的，嘉誉也算保留了这种风格，从颇具质感的空调控制按钮和厚厚的隔音棉可以看到厂家的努力。鉴于成本的控制，仪表台和方向盘等大量的硬质塑料让人觉得廉价，但回头看看它的售价，就觉得是情有可原了。

15.安全性

嘉誉2.0

安全装备上，嘉誉全系列标配前排双安全气囊以及博世8.1版ABS+EBD。联想到此前的哈弗和精灵都有不配备气囊的车型，长城对嘉誉的安全等级已经提升了一个档次。不过它仍是一个新车型，目前并没有参加过任何碰撞测试，实际安全性能我们不得而知。