来源：汽车之家

5月29日，大众集团向江淮汽车母公司姜奇控股投资10亿欧元。从此，江淮乘用车的“德味”越来越浓。北京车展期间，江淮乘用车正式宣布开启“思皓品牌时代”。未来，佳悦A5(参数|询价)、佳悦X4、佳悦X7等车型将转入思皓品牌并悬挂思皓标识。

此外，思皓品牌还将依托全新模块化平台推出紧凑型SUV思皓X5、紧凑型SUV思皓S811、纯电动紧凑型SUV思皓X811，以及一款未命名的紧凑型SUV和中型车。

此前，思皓是江淮大众旗下品牌，但在最新计划中，思皓品牌已获江淮乘用车授权使用，分为江淮大众旗下的思皓品牌(代表车型为思皓E20X)和江淮乘用车旗下的思皓品牌(代表车型为思皓X8)。未来江淮乘用车的轿车、SUV、MPV车型将由思皓品牌负责，而MPV车型将由瑞丰品牌负责。

在正式分享思皓品牌后，江淮乘用车宣布正式进入“乘用车3.0时代”，将采用全新的模块化理念、全新的设计理念和全面的科技智能。在平台上，JAC乘用车思皓品牌将对标大众平台，开启模块化平台造车理念，让新能源汽车和燃油车共享模块化平台。从设计角度来看，江淮乘用车思皓品牌将采用“时代美学”的设计理念，注重简洁、动感的设计语言。在智能化方面，江淮乘用车思皓品牌将致力于实现L3量产应用，推进L4示范运营；在联网方面，实现5G车联网量产应用和V2X示范运营。

编辑评论：

根据江淮乘用车官方声明，将思皓品牌引入车型并非“换标”那么简单，而是要在产品质量上达到大众标准(品质等级QK值2.5)，与大众达成“共同标准”。在之前的合作中，JAC乘用车引进了德国VDA质量管理标准，培养了50名不同领域的审核专家；并投入2亿元升级生产线。但对于大众来说，与江淮乘用车过度捆绑可能会导致品牌力下降的窘境。我想知道公众将如何应对这一潜在威胁？江淮大众有没有可能逐步“放弃”思皓，直接生产带有“大众”标志的产品？