2018年3月，采用分体式大灯独特设计的宝骏530(参数|询价)走进了人们的视野。个性化的设计给人们带来了满满的新鲜感，吸引了很多年轻的消费者。之后，基于宝骏530共享平台的新一代copaci (Overseas)和MG Hector将进一步继承和延续中国在南美和印度的原有全球模式。而且国内一些车企也开始借鉴这种设计风格，推出自己的SUV产品(新瑞风S3、海马8S)。宝骏530，这款车型，无疑在国内外市场掀起了巨大的波澜。近日，上汽通用五菱将推出2020款宝骏530(以下简称新宝骏530)。新车会有哪些改进和升级？今天，我们测试了新的宝骏530。

在接触2020款宝骏530之前，我们非常有必要了解一下这款中国原创全球车型及其海外车型。很多国内消费者“敬称”五菱洪光为“神车”，成为全球四大车型中的宝骏530并不简单。

我们总是关注一些品牌的新车型何时能在海外车展上引入中国。作为全球四大车型之一，宝骏530真的很有中国人的面孔。然后我们也率先体验了一下新宝骏530，看看新品是如何升级变化的。

外观方面，新宝骏530在整体造型风格上继续保持了前卫的个性设计，部分细节进行了进化和改进，让其看起来更加前卫时尚。车身尺寸方面，其长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm。

后部的造型没有太大变化，更多的是注重细节的调整。黑色包围的后雾灯/倒车灯框架与前大灯框架相呼应。还有四个倒车雷达探头和倒车影像摄像头。顶部扰流板的灵感也来自战斗机的尾翼，这使得尾翼的形状更加灵活。

近日，法国豪华品牌DS的全新旗舰车型DS7在市场上大受欢迎，尤其是全新版本的DS7蒙马特。《车壹圈》，中国十强，对于热门车型来说是不能错过的，所以就拿一个来好好体验一下吧。

对于一辆法国车，全哥还是挺感兴趣的。目前日系车和德系车在国内市场占比最大，法系车不是强者。然而，一辆车在中国好不好，真的不能只看销量。毕竟销量高的车型很多，但是口碑不好。还有很多车型不受欢迎，法国车就是其中之一。说实话，法国人造的浪漫车，你觉得行不通吗？我真的不相信。事实胜于雄辩。你必须自己开车才能知道汽车是什么样的。

浪漫的外观，独特的仪式感

当我看到这个DS7蒙马特版的时候，全哥真的被它的外观迷住了。星河紫车漆就是这款车身颜色的名字，可以轻松将人带入法国的浪漫氛围。整体线条圆润，不招摇，但很高档。对于年轻人来说，只要不喜欢过于夸张的风格，就不应该拒绝这款DS7。低调奢华更多的是形容像辉腾这样的成熟车型，但DS7给了年轻人低调的奢华。

在前脸，六边形密集的菱形进气格栅看起来非常运动，大方的镀铬饰板环绕并向两侧延伸，使这款年轻的运动型SUV更具侵略性。

在照明系统方面，车下了很大功夫。相信通过照片可以感受到巴黎之光所有LED大灯的点亮程度。而且在照明的时候，灯组转过来的时候，看起来有点像是一个人睁开眼睛，很有仪式感。两侧的垂直日间行车灯设计也很独特。简而言之，在这款DS7的正面，你不会看到和其他车一样的设计。

车身侧面看起来足够大。该车长宽高分别为4603/1891/1626mm，轴距为2740 mm，不过很奇怪的是车身线条很圆润，但看起来一点也不臃肿，这主要归功于腰线和整体设计的匹配。看着这辆车的侧面，当一个男人打开车门时，他会想到斯文。当一位女士开门时，她会想到精致。

在灯光系统方面，DS7的尾灯也展现出了与众不同的设计，可以看出这款车使用了大量的钻石元素。3D菱形尾灯的设计源于卢浮宫的玻璃金字塔，除了一圈镀铬装饰，侧面也是DS的logo。艺术、颜值、辨识度绝对是一流的标准。

奢华、无拘无束的设计点

来到DS7蒙马特版的车，真的觉得低调豪华有内涵，真的很有道理。钻石形状的元素仍然充斥着汽车，中控按钮和座椅缝线随处可见。注意中控面板和门板上耀眼的金色部分。所用的特殊软质材料，当光线照射在上面时，会呈现出独特的光泽，需要肉眼体验，看起来很有档次。仪表盘和中控触摸屏都是12.3英寸的液晶屏，里面的360全景影像是一辆车最实用、最必备的功能。

对于法国车来说，除了豪华和科技，还有不一样的地方。举两个例子，一个是点火开关，不是在方向盘两侧，而是在中控面板上方的空调出风口中间；另一个是车窗钥匙，不在门板上，而是在挡把两侧。这些独特的设计符合法国人民无拘无束的想法。你说他们是什么意思？只是设计上的不同；如果你说你不习惯，你开着它就会习惯。毕竟不是天生车窗钥匙在门板上的习惯。

在车里，还有

一点是相当值得表扬的，那就是这辆车的储物空间，圈哥怎么也没想到这个中央扶手箱打开后居然有这么深!除了需要放在后备箱的东西，还有什么是不能放下的?加上中控屏下方的储物格和杯架，平时身上的零碎物品都能给你规规整整的收纳好。

科技加持，低功率依然强劲

好了，一辆车停在那捣整的这么久，该开起来了。坐上驾驶座第一感觉就是这车座椅有点高，应该是为了和挡把台的高度相符。点火后，整辆车十分安静，静谧性是值得称赞的，而且在踩油门的时候，声音也非常小，加速声音有点类似电动车的电流声音，真的不夸张。在转向的时候，虽然这么大一辆车，但是方向盘却非常轻，这点对于圈哥倒是无所谓，但是对于女生朋友们可便利了很多。

此次圈哥试驾的DS7蒙马特版搭载的是最大功率为133kW，峰值扭矩250Nm的1.6T发动机，匹配的是爱信8AT变速箱，满足国六B的排放标准。虽然是1.6T的低功率车型，但是集成了THP双流道涡轮增压器、DVVT进排气双可变正时系统、VVL无级涡轮可变气门升程直喷等先进技术，还配备先进的三效催化剂和汽油颗粒过滤器。这么多先进技术集成在一起的效果就是动力强劲、油耗低并且污染小。这是圈哥经历过城市、高速以及上山下山多种路况实际驾驶得出来的感受，如果有所怀疑，可以去4S店里试驾一番，自己心里就有数了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，DS7这款车并不是像德系BBA、大众以及日系二田一样众人皆适宜，作为一辆车，它像还能自己定位消费者。一般只有消费者考虑某一辆车符不符合自己的气质，但是看到这辆DS7的时候，有人会想自己和这辆车搭吗?这就是法系豪华浪漫呈现出的小众气质，全系指导价为20.89-31.99万元，圈哥试驾的蒙马特版指导价24.99万元。可以给它定位于一台25万级的内涵高端SUV，不随波逐流，你要看得上它，同样也要它衬托你