在翻新后的丰田86在纽约国际车展(NYIAS)上亮相近4个月后，这款前置发动机和后轮驱动得到改善的跑车终于在日本国内市场上市。丰田声称，此次更新整合了从赛车中获得的知识，尤其是在新博格灵的24小时比赛。

总工程师小川哲也塔达说，“我们彻底检查了3354的一切，主要是参加新博格灵24小时比赛的86号车的技术反馈结果。3354虽然我们制造了每一个零件，但我们在世界各地的道路上反复测试了这款车。”“新款86已经完善到每个驾驶员都能从握住方向盘和车辆加速的那一刻起就能识别出它的演变。”

这种进化是从外部开始的。正如我们之前看到的，86获得了一个大大改进的前保险杠，有一个更低的鼻子，一个更宽的格栅开口和一个新的雾灯框架的鳍。所有LED大灯适用于所有车型。——集成了之前在保险杠上找到的LED指示灯3354，而LED雾灯则适合GT和GT Limited车型。

两侧的假翼子板通风口进行了重新设计，新的86徽章(失去了拳击活塞设计)移到了下翼子板；GT和GT有限公司的车型中也安装了新的17英寸机加工合金车轮，最后一个变化是新的led尾灯，以及扩散插入更宽的改装后保险杠，使汽车具有更强的位置。一个新的翼型后扰流板，正如斯巴鲁BRZ双胞胎看到的，是标准的GT有限公司

内部方面，86得益于全新的三辐式方向盘，GT和GT限量版车型获得多功能控制辐条。仅在前两个微调级别提供的是经过修订的组合仪表，带有4.2英寸TFT彩色多信息显示信息，如G力、功率/扭矩曲线和秒表。在这些车型上，速度计数器也进行了重新配置，因此仪表顶部显示7000 rpm，这是发动机产生最大功率的地方。

在其他地方，GT和GT Limited在电动车窗开关和气候控制面板上获得碳印刷装饰，而GT Limited在仪表板和门卡上获得豪华麂皮装饰，以及alcantara座椅内饰。

在引擎盖下，2.0升的FA20 D-4S配备了四缸并联发动机。发动机一直在用进排气系统呼吸。改装网最大输出207 PS 7000转/分，扭矩212 Nm在6400-6800转/分之间——增加7 PS和7海里。只有六速手动挡；该车型配备了与之前数量相同的六速自动战士。

为了增加刚性，后立柱上的点焊数量增加了——个，与改进后的弹簧和减震器相匹配，提供了更高的转向响应和乘坐舒适性。通过选择可选的萨克斯管阻尼器，可以进一步改善这些性能。

基本型G手动版定价为2，623，320日元(102，900林吉特)，自动版定价为2，647，080日元(103，800林吉特)。向上看，GT的价格为手动2，981，880日元(RM116，900)，汽车3，048，840日元(RM119，600)，而区间最高的GT有限公司零售价为手动3，183，840日元(RM124，900)，汽车3，200日元。