“完善产品体系”“引领电气化发展”似乎是林肯飞行家最大的使命。自上市以来，飞行家聚焦了众多目光，在延续林肯品牌基因的同时，也必将引领林肯飞向未来。

定位于中大型SUV的飞行家尺寸几乎完全领先于竞品车型，非凡的尺寸创造了怎样的使用空间？

近年来，从SUV车型的热销中不难看出，受政策等一系列现实因素的影响，中国人越来越重视车辆的“全能”属性，乘坐空间是首要考虑因素。满足多样化的汽车需求也是中国家庭选车的重要标准。

汽油版搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动手动变速箱，高性能插电式混动车型还搭载了电动马达加持。

高性能插电式混合动力汽车动力系统的账面数据可谓恐怖，综合马力355匹，最大扭矩813N.m。

幸运的是，这种情况在2019年有所好转。随着安可车型在海外市场的换代，这个全进口的大家伙正式宣布告别水土不服的国内市场。代表别克旗舰SUV车型的英文名“ENCLAVE”现已被赋予专为中国市场新设计的7座中大型SUV——昂科旗(参数|询价)。我们对它的试用模式做了非常详细的描述，大家可以点击这里回顾一下之前的内容。

静态部分审查

无论是尺寸大还是造型大气，“大”字包含了中国人对汽车的主流偏好。大汽车可以载着一家人愉快地出行，在紧急情况下搬动大件物品也不会不知所措，在朋友家人面前也能为自己挣足面子。所以，在对“大”字的理解上，在国内深耕多年的SAIC通用泛亚设计中心自然有很多经验。柯琦的车身介于汉兰达和途昂之间，长度不到5米，宽度1.95米，这是几乎刚好能装进立体车库的极限尺寸。

昂旗2020款28T四驱专属旗舰车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价

制造商指导价格

35.99万元

模型尺寸对照表

名称长度(毫米)宽度(毫米)高度(毫米)轴距(毫米)

别克昂科旗4981 1953 1736 2863

凯迪拉克XT6 5056 1964 1780 2863

丰田汉兰达4890 1925 1720 2790

大众途昂5039 1989 1773 2980

新的设计语言赋予品牌更多年轻元素。记忆中，只有老一辈人才更喜欢大众或者别克，但事实完全不是这样。分体式大灯和鸥翼式前进气格栅是时下流行的设计，放在吴哥旗厚重的前脸上一点也不显得突兀，甚至还有一些惊喜。真正的大灯是下面两组。虽然外形不显眼，但采用了Matrix矩阵式LED技术，有56个可以独立发光的LED单元，再就是用于L2辅助驾驶的毫米波雷达。

车长较大也体现在车侧的视觉效果上。通过简单的轮廓变化和镀铬饰条提升档次是别克的强项。再加上亮眼的大轮圈，美系车独特的豪华感活灵活现。后排的隐私玻璃和四门共用的无钥匙进入功能更是锦上添花。

现代都市SUV都喜欢在车尾造型上做一些创新，Coupe就是其中之一。但是，对于注重装载能力的车辆来说，Coupe恰恰相反，本质上是以空间换取美观。昂旗的平尾没有带来太多的负面感受，D柱的垂直角度很大，可以看出充分考虑了后排乘客的头部空间，也提供了更大的行李厢高度。

与外观相比，昂科旗在汽车的设计上采用了豪华和经济的原则。如果只说造型，流畅的线条营造出气势恢宏，同价位车型的豪华感首屈一指。但是如果用精细的材料，就会发现同平台的XT6比昂科旗贵那么多，完全合理。

中控台上几乎没有可以称之为“软”的地方。虽然不用硬塑料，但大部分地方都像老化的橡胶皮一样硬，这么小的凹痕都需要钉子。对比色部分直接在塑料装饰板上覆盖细粒皮革，看起来真的很高档，但如果能铺上一层床品，感觉会更好。

大尺寸的三个方向盘款式非常漂亮，和像昂科旗这样的大个子很配。我一直反对把一个小方向盘给一个大SUV，那画面真的是背道而驰。此外，这款车还配备了方向盘加热，这是冬季流行的配置。如果我们能再进行一次电动调节.这是Avenir模型。

机械仪表的大尺寸液晶屏兼顾了效果和成本，全液晶仪表盘是一把双刃剑。如果主题设计师没有几把刷子或者和整体设计不匹配，那真的是吃力不讨好的生意。多媒体系统的尺寸有点小，但隐藏在中间的黑色高亮面板中，也很协调。几个常用功能单独设计为物理旋钮放置在屏幕左侧，方便驾驶员安全快捷操作。

这套多媒体的功能不像凯迪拉克的CUE，而是还带着

次级系统，但也已经具备了4G LTE网络共享、安吉星服务、CarPlay以及高德地图车机版等常用功能，足以覆盖大部分家庭用车的日常需求。14扬声器BOSE音响是另一个加分项，配合ANC主动降噪和双层隔音玻璃，俨然是豪华品牌的硬件水准了。

除此以外，车内还能够见到HUD抬头显示、三区域自动空调/出风口、流媒体后视镜和带第三人称视角的360°全景影像系统等功能，而在座椅上更是提供了前排加热/通风/记忆、第二排加热以及第三排电动折叠等强悍的配置，在同价位区间上竞争力相当强。