在今年的上海车展上，奔驰展出了GLB的概念车型。创始人的硬核风格与奔驰的主流设计风格格格不入，定位也不一样。7座豪华紧凑型SUV。今天，教授还有幸受邀与这辆车在云南西双版纳进行了深入交流。

根据官方定义，奔驰GLB是新一代5座2座豪华SUV。奔驰之所以用5个2座而不是7座，是自己的思考。不是传统的7座SUV。其7座SUV仅用于紧急情况，如城市短途出行。5座2座SUV的布局比5座SUV有更多的可能性。从宣传口径上也能看出奔驰对客户的诚意和关怀。

奔驰GLB的长宽高分别为4638-1834-1687mm(5座)/1700mm(7座)，轴距为2829 mm，车身尺寸优于同级。于是“大”成了奔驰GLB的由来。

奔驰GLB是奔驰产品线中非常独特的产品。它定位在GLA和GLC之间，以大空间为主要卖点，设计风格硬朗。设计和功能是有关系的。

首先说说奔驰GLB的一面。奔驰GLB侧面的线条主要是直的。C柱后面的车窗线条和主流奔驰不一样。上部设计为向下滑动，下部设计为向上上升。虽然这种不正常的设计在视觉上并不流畅，但对于梅赛德斯-奔驰GLB来说，在有限的尺寸内拓宽其纵向空间具有重要意义。

既然选择了设计目标和直线作为设计元素，那么接下来的设计也就水到渠成了。参照G级成功的外形设计，奔驰GLB还拥有方正的大灯设计、SUV风格的双进气口和凸起的引擎盖线条，共同打造了GLB的硬核风格。垂直简洁的尾部造型，辅以传统的两段式尾灯，呼应了车头的硬核风格。

关于外观还有另外两个细节需要提及。一是全能门，试驾路上的灰尘是不断的，这时，奔驰GLB全能门的优势就凸显出来了。因为有全包门的保护，门槛不会被路上的灰尘弄脏，下车也不用担心弄脏裤腿。

第二，轮胎。梅赛德斯-奔驰GLB使用扁平率为55或50的轮胎。虽然削弱了运动的视觉效果，但较厚的轮胎不仅在越野方面更有优势，而且提高了舒适性。因此，奔驰GLB在舒适性方面比A级更胜于MFA平台。

内饰设计风格也延续了“GNA”。门把手和大副前方区域的设计参考G级内饰设计风格，采用大面积哑光银色饰板。如果出风口比较“GNA”，估计一般人一刻钟分不清GLB和G级内饰。

很大一部分原因是奔驰GLB也采用了与G级相同的双12.3英寸液晶仪表盘中控屏组合，64色环境灯和最新的MBUX人机交互系统。

奔驰的MBUX人机交互系统是奔驰近年来的重要升级之一。MBUX集成了四种交互模式，对应不同的应用场景。语音识别功能对应全场景所有人的应用；多功能方向盘主要控制液晶仪表盘，主要在驾驶时使用，而触摸屏和手写触摸面板只能控制中控屏，主要供副驾驶或停车过程集中控制。从它的交互系统可以看出，奔驰的MBUX系统不仅仅是为驾驶员服务的。

在功能方面，MBUX人机交互系统也进行了本土化的投入，比如支持部分方言，与微信、公众评论等app深度合作，并加入了中国人比较喜欢的Kuwo音乐和喜马拉雅FM，让乘客使用起来更加方便。

AR增强导航也是MBUX交互系统的一大亮点。经过实践经验，该系统在夜间也能保证实用性。

但是奔驰的设计有点太超前了，大大降低了体验，那就是TYPE-C界面。目前大多数手机使用的是USB转TYPE-C接口，很少使用双面TYPE-C接口。这意味着对于我们这种没有TYPE-C转USB接口的人来说，剩下唯一的充电方式就是无线充电。

这个无线充电功能的使用体验也很一般。首先，手机一定要卡在无线充电面板的底部，否则不会充电。其次，充电功率也很迫切。经过一个小时的夜间试驾，电量为2%至11%。虽然中间短暂回升了5次左右，但并不影响充电功率低的事实。

为了有更多的空间，奔驰GLB的设计走了与奔驰GLA、GLC完全不同的路线。因此，要了解奔驰GLB，它的空间是一切的起源。

奔驰GLB这次在宣传中巧妙地运用了5-2的概念，现场奔驰产品翻译也直言不讳。如果你经常需要7个座位出行，那么奔驰GLB一定不是你的如意郎君，但如果你低频出行只需要7个座位，那么扩容更大的奔驰GLB就是你的菜。5表示这个车主还在坐5个大座位的出租车，2是奖金。

奔驰GLB的方形造型确实有利于头部空间。奔驰GLB拥有同级车中最大的头部空间——1035毫米，第二排的腿部空间高达882毫米。第二排座椅也有270毫米的前后调节范围。如果奔驰GLB用于五人出行，那么乘坐空间可以用富余来形容。但是7人出行，奔驰GLB只能有资格短途出行，或者出门长途再右转选择汉兰达、昂科旗等等。

虽然在太空中可能无法完全照顾七个人，但每排座椅都应该尽量为乘客着想。第一排座椅配有座椅加热，第二排座椅配有多级靠背调节，第三排座椅配有不寻常的杯架和充电口。

奔驰GLB的每个座椅都可以独立放下，有多种排列组合。

方式。按照7座版本来计算，放倒第三排后，奔驰GLB后备厢拥有680L的容积，如果继续放倒第二排，那么就可以拥有1605L的容积。方便灵活的空间组合让GLB可以应付更多出行场景。

奔驰GLB的信息披露后，被问得最多的就是1.3T的涡轮增压发动机到底能不能带动这款车。奔驰GLB身上的1.3T涡轮增压发动机拥有163匹的最大功率，250牛·米的最大扭矩，排量比同级竞争对手都要小。再考虑到奔驰GLB的售价，它在市场上的竞争对手都是2.0T的版本，这时候奔驰GLB更加没有优势了。

奔驰的这款1.3T发动机是在节能减排的大环境下推出的新一代动力总成，最早于去年的A级身上搭载。这款发动机具有高效、节能、小型化等优势，拥有智能闭缸技术、NANOSLIE涂层等技术加持。排量虽小，技术不少。而且1.3T小型化正好对GLB拓展乘员空间有着积极的影响。

当然，大家不难想象，奔驰GLB的动力表现跟运动没有任何关系。所以奔驰GLB干脆以平顺性和燃油经济性取胜。在回程一小时50公里的行驶过程中，录得表显5.0L/100km的油耗成绩。虽然这是在本人刻意以平顺的驾驶方式得到的成绩，但考虑到车上三个成年男子，这个油耗成绩依然可以称得上惊艳。

跟A级同属MFA平台的GLB在转向手感，底盘表现上非常接近A级。不过，由于有扁平比较高的轮胎加持，GLB对路面隔绝的能力要比A级更好，舒适性也更好。

奔驰GLB定位在GLA和GLC之间，按照行业一般的做法，是将轴距稍微拉长，套上一样的设计语言，迅速推出市场。但是奔驰GLB则以大为原点，设计出一款与别不同的车型。先不论其成功与否，单是这份对用户的诚恳就值得称赞。

回归产品本身，奔驰GLB面向家庭用户提供一款全面实用的多功能SUV，灵活多变的空间组合拓展了车辆的使用场景。MBUX人机交互系统大大提升了奔驰GLB日常使用体验。不过，奔驰GLB的售价较高，同价位的竞争对手普遍使用了2.0T的发动机，所以奔驰GLB会丧失部分注重动力体验的客户。

随着消费观的变化，人们在对汽车颜值提出新要求的同时，对汽车的安全性也有着越来越严格的要求，相信很多人在买车时都会特意地去查询它的碰撞成绩。

近日，权威汽车安全认证机构E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布了最新一期的碰撞测试成绩。

进入欧盟国家销售，第一道关卡便是参加E-NCAP碰撞试验。此次，中国有两家车企三款产品参加了E-NCAP碰撞试验。

来自爱驰品牌下的爱驰U5，最终评级为三星，而名爵参加试验的HS与ZS EV均获得五星评价。

E-NCAP碰撞试验通过成人安全、儿童安全、行人安全与安全辅助四个维度进行，其中乘员安全包含正面100%、正面40%、侧面、座椅鞭打与柱碰四个维度，试验速度分别为50km/h、64km/h、50km/h/16km/h与32km/h。

或许令爱驰汽车也没有想到的是，爱驰U5的欧洲“首撞”却只得到了三星评价。

从总成绩单中可以看到，其最终得分率仅拿到55%，其中速度辅助系统试验满分3分，只得到0.3分，评级为弱。

具体来看，爱驰U5标配6安全气囊，成人安全得分率为73%，儿童安全得分率为70%。

其中主要扣分点在于柱碰测试，驾驶位假人头部受到重创，侧面评分满分16分，仅得到7.5分，其中柱碰测试0分。

爱驰U5定于12月19日国内上市，官方公布的NEDC工况下续航里程为503km。

爱驰Y5基于爱驰自主研发的MAS量产车平台打造，采用名为“极简智美”的设计理念，样貌与爱驰U5 ION概念车高度相似，主打前卫与科技感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距2800mm。

爱驰U5搭载最大功率130kW(177PS)、最大扭矩315N·m的驱动电机，动力电池容量65kWh，能量密度达181Wh/kg。

再说几句

尽管爱驰U5有着符合年轻消费者审美的时尚外观，但是在更为重要的安全性面前，时尚的外观也就显得不那么重要了。

车轱辘话在此还是向广大消费者提个醒，在选车时，不要被其靓丽的外观所迷惑，还是要尽可能多的了解车辆的信息。

特别是在安全性上更不能马虎，要多了解了解。毕竟生命才是最重要的。