就在所有的灯光都聚焦在丰田全新(期待已久)GR Supra上的时候，雷克萨斯刚刚在底特律车展前几个小时发布了2020款雷克萨斯RC F。

改装后的RC F采用了重新设计的大灯，带有堆叠式发光二极管和集成式日间行车灯，改装后的格栅下唇开口延伸至底部，改装后的后保险杠和新的尾灯。

除了更干净的外观，2020款RC F还有一个重新调整的悬架，该悬架安装了新的转向机架，后部有一个更硬的衬套。除了通过在后部安装中空半轴来减轻重量之外，它还有更坚固的发动机底座、更小的空调压缩机、铝制前束控制支架和上悬架支架。

由于修改了进气路线和具有较低rpm触发点的二次进气，自然吸气5.0升V8实现了额外的5马力(5 PS/4 kW)和6磅-英尺(8牛米)扭矩。因此，它现在输出472马力(479 PS/352 kW)和395磅-英尺(536牛米)，并与相同的八速自动变速箱，它有更高的最终传动比。标准电子排放控制和专门设计的米其林领航运动4S轮胎升级清单。

雷克萨斯还推出了由输入品牌IMSA和超级GT赛车团队开发的新追踪版本。限量生产车型碳纤维前分配器，固定尾翼，更换主动扰流板可减少阻力并增加额外下压力58磅(26.3千克)，由于碳纤维车顶、发动机罩、保险杠加强件和后排座椅的隔板，重量损失更大。

与之前的RC F相比，标准的钛消音器和排气管有助于将总重量减轻176磅(80千克)，而Brembo碳陶瓷制动盘则提供了停止动力。

虽然它有增强的配乐，但RC F赛道版使用了与2020年RC F相同的V8，零到60英里/小时(0-96公里/小时)需要3.96秒的发射控制参与。

客户可以订购两种专属颜色，分别命名为“超白”和“星云灰”。配备19英寸BBS锻造合金车轮，红色真皮内饰。标准配置是Alcantara座椅、车门和仪表板上的碳装饰。

RC和RC F赛道版的生产将于今年第二季度开始，定价将在临近销售日期时公布。