在法兰克福车展上亮相的奥迪Aicon，是一款四门双门的概念车，旨在代表未来完全独立的豪华车。通过打造这款车，奥迪意味着在驾驶技术、悬架、数字化和可持续性方面展示了多项创新，以及展示豪华的内饰，旨在模仿一流的氛围。

虽然这个概念没有方向盘和踏板，但奥迪更希望我们不要称之为“机器人出租车”，尤其是因为这个概念从美学和技术上拉下了所有的刹车。

外观方面，奥迪爱康纯尺寸令人印象深刻，长宽高分别为5444毫米(214.3英尺)、2100毫米(82.6英寸)和1506毫米(59.3英寸)。这些尺寸显然将其置于D段，其中3470毫米(136.6英寸)的轴距比您在A8旗舰长轴距版本中获得的240毫米(9.4英寸)更长。

汽车设计的第一个方面是独特的边缘，它沿着侧窗的表面作为硬线延伸，并返回到D柱，强调了概念的长度，基本上减少了座舱相对于外部的表观体积。其他难以错过的功能将是激烈燃烧的轮井、巨大的26英寸车轮和倒置的六边形单框架——这一功能将出现在奥迪的下一代电动汽车中。

艾肯的另一个特点是其LED照明技术。事实上，这个概念没有任何传统的大灯或尾灯，取而代之的是全数字显示面，由数百个三角形像素段组成，代表奥迪A I符号的3D娱乐。大的表面和高像素数量允许任何颜色的多功能图形、动画甚至信息，这意味着未来的奥迪可以放弃白天运行的灯光技术，因为它实际上可能会适应驾驶情况，并允许乘客充分定制其照明功能。

Aiken concept甚至在其显示屏上使用动画来警告行人或骑自行车的人潜在的危险情况。比如汽车加速时，水平条纹灯从底部向上移动，刹车时向相反方向移动。

另一个很酷的特点是，艾肯可以高分辨率照亮道路及其周围环境，并将信号投射到地面，从而向没有直接视线的路人传达警告和车辆信息。至于远程大灯，这些在未来显然会绝迹，因为艾肯的激光和雷达传感器系统可以看到一切，即使是在黑暗中。现在，如果这些看起来都不够未来，那么这个概念有一个“光伴”的事实呢？它基本上是一个带手电筒的迷你无人机，可以安全地照亮用户的行走路径。

继续内饰，艾肯特色门，向前后开启。由于没有B柱，乘客进入车内时整个车厢都暴露在外。当两个独立的前排座椅一路向后滑动时，机舱似乎很宽，这对一个有两个座位的人来说是一件好事。两个前排座椅专为舒适和宽敞而设计，它们可以在平台上滑动，覆盖高绒地毯并纵向移动。单个座椅还可以旋转15度，更容易与其他乘客互动或简单地进入车辆。

至于行李空间，奥迪表示艾肯有很多概念。由于这是一辆全电动汽车，前后都有一个储物室，总容量约为660升(23.3英尺)。

现在，到了接触汽车的时候，有很多输入模式可供选择。有触摸-手动层，语音控制和眼睛跟踪-汽车不断意识到乘客在看哪里。如果你的目标是放松，你可以简单地看电影或上网。你还可以举行视频会议，在社交媒体上互动，甚至移动大屏幕前挡风玻璃上显示的内容。然后是玻璃屋顶板，通过使用集成的有机发光二极管照明元件，它可以阻挡阳光，或情绪照明功能。

最后是传动系和悬架。因为爱康被设计成“未来之车”，所以所使用的技术也被系统地设计成一个交通基础设施几乎完全发达的世界，每条街道都有自动车辆停放。

在移动中，奥迪爱康概念车使用了四个电动机，分别位于前后轴上。总的来说，他们降低了260千瓦(353马力)和550牛米(405磅-英尺)的扭矩，因为每个电机驱动一个独立的车轮。奥迪工程师更注重最大效率和续航里程，而不是他们所做的加速。这是单次充电能力在434英里(700公里)到497英里(800公里)之间的明显概念。

至于悬架，爱康使用气动弹簧和减震器来平滑任何路面不平整。同时，电动执行器控制所有四个车轮上的任何车身倾斜，无论汽车是转弯、加速还是制动。

根据奥迪的说法，艾康的理念注重长途旅行时的舒适、交流和自由，将效仿其他“多功能车型”，拥有自己的“专业学科”。

法兰克福车展现场照片已添加至图库。