东南DX3 EV400动能回收系统只有一个档位。车速在60公里/小时以下时，松开油门踏板，就会参与工作，减速感不明显。只有超过这个速度后，你才能感觉到一些阻力。司机无法控制能量回收的强度，只能在工厂设置一个模式。好在拖的感觉不强，对舒适度没有影响。

踩下制动踏板时，能量回收系统也会工作。其目的是减少消耗，增加续航里程。

就东南DX3 EV400的刹车而言，踩在头段会有点虚。随着受力的加深，制动力会迅速增加，制动效果令人满意。踩下制动踏板时，动能回收系统也会被触发。刹车调整是那种循序渐进的反馈，我个人很喜欢，给了司机足够的信心。

刹车有一定的怠速行程，第一次开车需要适应这个过程。在路况复杂的郊区道路上行驶，会觉得刹车没那么线性，前部停不了一点，后部太聪明。