2022年冬奥会场馆之一的张家口崇礼滑雪场，成为北京及周边地区滑雪爱好者的必看之地。这次有幸跟随北京现代新一代ix25进行了一次极致的试驾之旅。作为北京现代最年轻的城市SUV，累计销量超过38万辆。这种替代将使个性、实用性和经济性进化得更彻底。同时，1058-1368万元的价格也是同级性价比之王。

新一代ix25上市已经有一段时间了，同事们对它的静态和动态都做了详细的介绍，所以这次我们只谈驾驶体验的特色方面。

从北京到崇礼车程约4小时，全程270公里。但由于编队试驾，路上难免会有一些停靠和拍摄，到达崇礼后天色已晚。这一段跟车只是感受下一代ix25在0 ~ 180 km/h全速下的自适应巡航和车道保持系统。

首先是动力，全系共推出4款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW(115马力)，最大扭矩143.8nm，与之匹配的是CVT变速箱(配6MT)。这种动力匹配的实际感受是性格温顺，不会让车内乘客感到不舒服。

一路到崇礼，我们经历了堵车、减速、高速巡航以及山路上复杂的路况，驾驶员辅助系统的加持能大受好评。低速性能从容，CVT变速箱一如既往的平顺。但是对于激烈驾驶没有欲望，回报的好处是乘坐舒适，油耗低，针对小型家用车的市场需求。全程270公里有一半是山路，海拔不断升高，没有刻意节油，显示油耗6.1L/100公里。

一上高速就开启自适应巡航和车道保持系统。车速可设置为0-180km/h，跟随距离可分四级调节，随着车速的增加会变长，留有足够的安全距离，踩刹车会自动关闭。保持车道畅通的方法很简单。按下方向盘图标的按钮，仪表盘上会出现一个绿色的小方向盘，表示车道是开放的，再按一次即可关闭。在这种模式下，变道超车时，一定要打开转向灯，文明驾驶，否则内置电脑会提示并拉回方向，影响行车安全。

同时，开启这两个功能时，基本不需要校正方向盘，也不需要踩油门和刹车。车辆可以保持在车道中间，大大缓解了驾驶疲劳。打开要在中控屏幕上显示的转向灯左右盲点监控图像，类似手机的竖屏在同一屏幕上显示导航信息和盲点图像。

所有的驾驶员辅助功能都可以在多功能方向盘上操作，也可以查看行车电脑中的所有信息。这些配置在同级别的合资品牌车型中并不多见，而且使用方便可靠。

新一代ix25有四种可调节驾驶模式，即舒适、经济、运动和智能。开启Smart后，电脑会根据当前驾驶模式自动为驾驶员选择所需模式。其实运动模式有明显的变化。它会将转速保持在接近3000rpm，整个动态响应会更快。

出了北京六环就是一条山路，隧道一条接着一条。新一代ix25会根据导航信息提前开启隧道模式，将车窗、天窗、空调切换为内循环，防止隧道内残留废气进入车内。这个贴心的小细节值得表扬！

虽然是城市两驱SUV，但新一代ix25依然配备了雪地模式、泥地模式、沙地模式三种牵引模式，通过改变ESP介入的时间和力度，来稳定车身。为了尝试雪地模式，特意将车开到一条未铺路面的积雪路面上。简单的感觉

2019年成都车展上，新宝骏品牌首款轿跑车RC-6正式上市，售价8.48-12.38万元。新车采用了时下流行的后走式设计，同时在功能配置、科技化驾驶辅助、智能网联等方面下了很大功夫。从女司机的角度，看看女司机如何看待新宝骏RC-6，能否突破10万元中级家用车市场的激烈竞争。

1.5T发动机动力输出为线性，CVT变速箱有着出色的平顺性，底盘调校偏向舒适性，加上充沛的驾驶员辅助系统，可以说作为一款10万元左右的中级车，新宝骏RC-6在动力和操控方面都相当称职。那么在造型设计、娱乐配置、空间表方面是否同样具有性价比呢？让我们继续了解更多。

编辑点评：纵观10万元左右的中档家用车市场，可供选择的车型相当多，有的设计独特，有的在配置上不遗余力，有的在销售政策上不遗余力，可谓竞争激烈。RC-6作为新宝骏品牌的首款轿跑车，也被工厂寄予厚望。它不仅有足够抢眼的颜值和出色的空间表现，还在智能科技和安全辅助配置上下了不少功夫，这也非常符合如今消费者的实际购车需求，加上合理的售价，为其日后创造热销势头奠定了基础。