梅赛德斯-奔驰将与中国电池供应商CATL合作，制造一种一次充电可行驶700公里的电池。

锂离子电池组将用于即将推出的EQS电动旗舰产品，梅赛德斯-奔驰将提供这一系列，以使特斯拉在艰难的WLTP测试周期中保持阴影。

如果续航里程数准确，EQS将成为生产中续航里程最长的电动汽车，至少如果特斯拉Roadster声称续航里程为997公里。

相比之下，在WLTP措施下，续航里程最长的特斯拉Model S车型(正确命名为“Remote”)可以达到610公里。

EQS将是第一辆从零开始开发的电动汽车，并将使用该公司新的模块化电动架构。

它将与S级轿车一起在该公司位于德国的辛德尔芬根工厂生产，电池将在斯图加特-下图尔凯姆生产。

梅赛德斯在生产过程中不断推进碳中和锂离子电池的生产，EQS的CATL电池将在德国中部的一家工厂采用可再生能源制造。

CATL和奔驰的母公司戴姆勒将与远程电池组共享快速充电和锂离子技术的研究。

梅赛德斯-奔驰代表在一份声明中表示：“我们打算在电池技术方面领先，所以我们现在结合我们的研发；与大胆的合作伙伴的专业知识。”

“我们将整合最先进的电池系统，制造出续航里程、充电速度、安全性和可持续性都非常出色的豪华车。”

CATL已经将自己定位为长距离锂离子电池竞争的领导者。今年早些时候，该公司宣布已经开发出第一种电池，可以使用16年或200万公里。

它可以耐用和重复使用，但里程碑电池的成本将比目前的电动汽车电池小10%。

虽然这被认为是降低拥有成本的圣杯，但这是否意味着电动汽车的初始价格对于消费者来说会进一步提高？

新闻中的下一篇文章：

梅赛德斯-奔驰召回了5800辆X级轿车，以修复AEB的故障。