新的电动货车有氢燃料电池装置，可以用作增程器。

雷诺甘果泽氢和雷诺大师泽氢已经在一夜之间推出，保证比基于纯电动汽车的续航里程更长。

两辆面包车都使用燃料电池作为增程器，为已经很大的电池组充电。

根据所用充电器的类型，这些货车上的电池充电可能需要几个小时，而填充氢气罐只需要几分钟。

尽管墙上插座随处可见，汽车充电器也越来越普遍，但氢加气站仍然是非常罕见的景象。

对于这两种型号，氢燃料电池设备的安装是在常规生产线下线后进行的。

在雷诺master Ze，2020年上半年氢动力将在光电Master ZE的基础上继续在欧洲上市。氢气还使用了机身下方的两个53L高压氢气罐和前方的氢燃料电池。

这些增加意味着氢模型比纯电动模型重约200公斤。

雷诺表示，按照WLTP标准，Master ZE Hydrogen的续航里程应为350公里。与常规的Master ZE相比，这是一个显著的改进。ZE大师只需行驶120公里就需要给电池充电。

在销售时，泽氢大师将提供中长轴距的面包车或驾驶室底盘。

汽车制造商声称“装载能力没有妥协”。根据车型不同，卡车的载货能力为10，800至20，000升。

大河望

甘果泽氢乘坐纯电动甘果泽面包车，并在后车增加了74L氢罐和氢燃料电池。

按照WLTP的方法，康欧泽氢的总行驶距离应该在370公里左右，而常规康欧泽的总行驶距离为230公里。重量增加了100公斤，现在额定负载3900升。

Kangoo ZE氢能目前在法国的售价为48300欧元(78700美元)，与基础款Kangoo ZE相比有了很大的提升，后者的零售价为33800欧元(55000美元)，不包括政府奖励和增值税。