在巴黎车展正式亮相之前，保时捷团队展示了Panamera 4 E-Hybrid。自信、美观、实用，这是这个产品系列的最新成员，填补了一个确切的空白：它将是灵活和高效的。很多人会说这是一个矛盾，但保时捷团队似乎对此有所帮助。

动力系统规格方面，全新混动车型提供全轮驱动、462马力(344千瓦)动力输出和2.5l/100公里油耗。听起来不错？没错。但是，我们还是怀疑这些数字是否正确，这是下一个营销负责人，还是这次是真的。但很快我们就会发现。

传输系统

保时捷Panamera 4 E-Hybrid可以在短短4.4秒内从0加速到100公里/小时(62英里/小时)，并赶上最高时速309公里/小时(172英里/小时)。和他的兄弟918 Spyder一样，这位爱人也采用了同样的混动策略：它不仅更高效地使用燃油，还为Panamera带来了动感十足的运动感。

还有一个新东西叫“E-Boost”。它的功能是当驾驶员踩下加速踏板至少80%时，释放额外的扭矩和马力输出。

让我们谈谈电动发动机。这款液冷锂离子充电电池可提供14.1 kWh的电能，放置在行李箱地板下方。虽然它比以前的型号更大更强大，但它的重量并没有改变。不过变化的是充电时间：充满电只需要12个小时。甜食

其他设备和系统改进

这款Panamera车型配备了改进的保时捷高级座舱概念。它有一个更大的信息娱乐显示屏，两个额外的7英寸屏幕，也许最引人注目的是整体修改后的直观操作原理，可以轻松控制多媒体，实现自动过程，而不会在驾驶时打扰驾驶员。

当然，像任何其他Panamera车型一样，E-Hybrid提供了令人难以置信的驾驶舒适性和多功能性。说到驾驶模式，确实是多功能性。有四种：电动汽车、混合动力汽车、电动汽车和电动汽车。从平稳平缓的驾驶到主动的运动体验，可以保证驾驶员在调整模式时找到自己的“甜蜜点”。

据估计，保时捷Panamera 4 E-Hybrid将于2017年夏天和2018年订购。更多细节和价格将在今年晚些时候公布。