这并不是一个真正的惊喜，但现在我们已经正式确认，本田E将是标准的后视镜摄像头。我们看到它的开发原型和E原型的量产前研究的特点是用摄像头代替后视镜。然而，令人惊讶的是，对于一些人来说，侧面摄像头后视镜系统将作为本田电动紧凑型车的标准安装，标志着在这一领域的第一名。

紧凑型后视镜为位于仪表板两端的车内两个6英寸屏幕提供实时图像。本田表示，显示器的摆放符合人体工程学，“保证了驾驶员的自然感受和视觉。”

该公司表示，选择相机而不是镜子将在设计、安全、空气动力学和精致方面带来一些好处。造型上，摄像头赋予了汽车现代、干净、简洁的外观，补充了无级a柱和冲水，并“弹出”门把手。

此外，摄像头包含在本田E的宽度中，并且没有延伸到轮拱之外。与传统车门后视镜相比，这有助于提高可见度，并将空气阻力降低约90%；得益于紧凑型摄像头，该车的整体空气动力效率提升了3.8%！与传统的侧镜相比，微型摄像头在更高的速度下也能产生更小的风噪，从而有助于更安静的驾驶。

安全方面，本田声称源自本田e Prototype的侧摄像头后视镜系统带来了诸多优势，包括“宽视角”模式，进一步扩大了视野，从而将盲点减少了50%左右。此外，当选择倒档时，除了增强相机角度以提高可见度之外，侧视图屏幕上还会出现一个指南。

但最大的区别可能是，在恶劣天气、光线较弱和夜间条件下，当内部显示器的亮度水平自动调整，以确保良好的可见度，而不会刺眼或眩光。说到恶劣天气，相机单元外壳的形状是为了防止水滴在镜头上形成，镜头表面经过防水涂层处理，以防止任何残留的水积聚。