布加迪以其极快的速度而闻名。多亏了他们，我们可以看到凯龙星已经超过了300英里/小时(490公里/小时)的速度障碍，这个数字甚至可能让一些塞斯纳人感到羞耻。布加迪还推出了奇龙超级运动300，这是一款破纪录的量产版原型车，在法兰克福车展上的售价为420万英镑(36卢比)。然而，凭借这一成就，布加迪也宣布退出最高速度纪录。这让很多人对汽车厂商的未来计划充满期待，但布加迪的老板StephanWinkelmann在这里告诉大家，派对才刚刚开始。

在路演的采访中，温克曼透露公司正在进行更多的chron迭代，每一次迭代都推广不同的设计理念。他还建议，新的变体将包括一个完全专注于最大功率的版本，以及一个完全专注于处理的版本。两者都将基于相同的核心chron平台。温克曼还透露，高铁超级跑车的使用寿命很长，达到了20世纪20年代中期。然而，产量限制保持不变，仍为500台。

除了凯龙星，温克尔曼还给出了超级跑车后续的一些小技巧，其中可能包括日常使用的两款轿跑车的车身样式，更加豪华，以及电力的新模式。这可能标志着布加迪加入EV党的第一个合适的突破口，比如里马克C2、宾尼法利纳巴蒂斯塔和莲花埃维亚。

随着布加迪最近的发现，很明显有一些令人兴奋的新车型计划未来。并期待汽车厂商在汽车设计上走不同的方向，不仅仅是线速度。