来源：汽车之家

据外媒报道，宝马近日设计了一款U型“手柄式”方向盘，供自动驾驶汽车在双车道转向时使用。从设备的设计草图描述中可以看出，“手柄”方向盘可以折叠收起，当驾驶员想要接管车辆时可以重新打开。

2020年初，CarAdvice报道称，宝马正在研发一款可自动驾驶的折叠式方向盘。不清楚上述专利是否与本项目有关。

另外，本专利设计草图并未明确表示该设备是否为即将上市的宝马i4(参数|询价)电动车专门设计。一般来说，车企申请的专利技术很多年后才会量产，而有些技术根本不会出现在量产车型上。

目前，所有宝马新车型都配备了L1级别的驾驶员辅助技术，如碰撞预警系统，许多车型还配备了L2级别的驾驶员辅助技术，如车道保持系统和自动泊车。2019年，一辆宝马7系L4自动驾驶汽车成功完成自动驾驶测试，并在慕尼黑#NEXTGen大会上作为共享汽车投入使用。

编辑评论：

宝马在自动驾驶领域一直致力于R&D。但由于利润减少带来的业务压力，宝马不得不暂停与奔驰在下一代自动驾驶领域的R&D合作。数据显示，2020年第二季度，宝马集团息税前盈利亏损6.66亿欧元(2019年同期数据为22.01亿欧元)，远高于市场预期的4.199亿欧元。根据计划，到2025年，宝马将投入300亿欧元用于技术研发，但重点投资领域将是电气化技术。可见，自动驾驶领域的“烧钱程度”让财大气粗的宝马无法应对。