1985年法拉利308 GTS QV将受到银石拍卖会上InMAY拍卖的沉重打击。

好车。它美丽的身体避免了金属蓝色盔甲明显的红色。内部指定了白色皮革，与外部的蓝色管道相匹配。这是GTS版本，所以如果你喜欢微风体验，它有一个帆布车顶面板。

然而，制作这个特殊的308不仅仅是一个整洁的老蹦蹦跳跳唠叨背后隐藏着什么。

对2.9升' ' Tipo'V8发动机的动力不感兴趣(法拉利最近升级到每缸4个气门，研发出237 bhp)，车主决定做一些不可想象的事情，把V8彻底丢进垃圾桶。当时，法拉利英国经销商网络的员工奈杰尔豪斯顿是该公司的所有者。

显然，哈德森是一个熟悉法拉利菜单上其他乐趣的人。他从法拉利的四座四轮车中移除了2.9升V8，并用全新的4.8升四凸轮V12填补了这一空白。它生产了更健康的315 bhp，并赢得了“奈杰尔飞人”的绰号，现在被称为Quick 308。

花点时间消化这里的疯狂。凭借全新的法拉利跑车，它减轻了工厂的动力，并抢走了更昂贵的型号，换来了更疯狂的发动机。在现代语境中，就像拿起一辆整洁的法拉利488 GTB，在里面嬉戏，直到新鲜感消失，然后从V12中的一辆812上取下一根超级水管。没有什么能更快地从马雷内洛的圣诞卡清单中得到你的印象。

V12 mini 308的安装似乎比你一般的车库倒车工作要高得多，这一点和GTS QVS曾经的233右舵驾驶308一样好。请注意，V12ed 308是一个罕见得多的东西，目前只知道有四个这样的转换。

这一款最近已经全面复苏，经过十年的干储(随着经典法拉利的价值飙升)，估计能拍出5-6万英镑的高价。

当然，这对你的夏季玩具来说是一大笔钱。然而，在法拉利工厂原大队的恐怖表情下，一场经典汽车交流会的到来，你要付出什么代价？这是一个反系统，80年代的超级碳水化合物。