你可以用大脚野人的任何饰品来获得HOSS，但是上面只有四种爬行动物。我们在说什么？哦，只是野马的东西。你必须了解术语，福特正在引入许多术语。2021年，福特野马已经或将于明年春天上市，随之而来的是术语洪流。我们会解释所有的细节。但首先，你会需要大脚野人包。自带HOSS(或“高性能越野稳定悬架”)。

Bronco有双门和四门车型，基本的双门起价为29，995美元，四门起价为34，695美元。该设置配备了2.3升EcoBoost直列四缸发动机(预计可产生270马力和310磅-英尺扭矩)和七速Getrag手动变速箱。福特喜欢称一档履带车，搭配选装的自动四驱分动箱时，可以达到94.8: 1的爬行比，其实和《牧民》里的Rubicon差不多。换档模式将档位“C”置于倒档之下，这样在日常驾驶中就不会受阻。本手册仅适用于2.3，也可搭配10速自动变速箱。可选的2.7升EcoBoost V-6额定功率为310马力，扭矩为400磅-英尺。因此，无论你选择哪种发动机，你的Bronco都会是涡轮增压的。

所以，是否提高效率是Bronco客户不用做的决定。再说野马决策树变疯了。你知道吗，当新的流行车型出现时，汽车公司通常会推出某种发布的装饰？Bronco拥有第一版最大的越野设备和豪华设备，以及超过六个其他内饰。基础款上面是Big Bend，可以将30寸轮胎升级为32寸轮胎。然后是黑色钻石与滑板，岩石轨道和锁定后差速器。外滩是你更注重奢华的装饰，有点像牧民的撒哈拉沙漠。Wildtrak是一款沙漠跑者，带来了2.7 V-6、35英寸轮胎和对位置敏感的Bilstein减震器。和牧民Rubicon一样，这片荒地也针对崎岖不平的道路进行了优化，配备了33英寸轮胎和可分离的前摆杆。Badlands还配备了航海级乙烯基内饰和橡胶软管户外地板，虽然您可以选择更豪华的内饰。

明白了吗？很好，因为还有一件事：大脚野人包。那就是你原来的越野装备：35英寸固特异领地泥胎，最终传动比4.70，锁止前后的Spicer差速器，17英寸可喷漆可锁止轮毂，高度透明悬架和挡泥板以及Bilstein减震器。大脚野人也获得了3英寸的额外赛道宽度。它可以添加到任何修剪级别，但它是Wildtrak和第一版的标准。因此，你的超值越野兽将成为大脚野人的基本模型。

地面净空和勘探深度令人印象深刻。

实心轴的爱好者会发现其中之一：Dana 44，一个带链条套的五连杆机构。但是即使是老野马车队也在1980年放弃了坚固的前桥。因此，野马车队在2021年使用独立前端也就不足为奇了，这对于除了极端越野连接以外的所有情况都是有利的。即便如此，Bronco提供了半主动断开前摆杆，以达到最佳的铰链效果(您可以通过按钮断开，但它会自动重新连接)。除了IFS的动态优势(包括较低的簧下重量)外，独立前端还可以配备贴心的“打击板”保护差速器。两个35英寸轮胎的车门离地间隙为11.6英寸，甚至比猛禽还要好。33.5英寸的最大水深正在进入两栖车辆领域。

独立前端和涡轮燃气发动机是Bronco与最明显的基准(用“Peep Tangler”押韵的基准)背道而驰的两个领域，但它们并不是唯一的领域。福特的眼睛超出了汽车的基准点。例子：北极星RZR并排。RZR可能会影响Bronco的门，这些门是无框的，就像并排的门一样，并且是可移动的。车门装在一个适合你携带的行李包里(反正是一个四门行李箱)，尽管它们确实会吃掉后排座椅后面的所有货舱。由于外后视镜安装在a柱底座上，即使车门关闭也能保持。吉普，上车吧。

顶部也可以移动。只有两扇门是硬顶，而四扇门标配软顶，但硬顶和软顶都可以订购。在双门和四门野马中，防侧倾杆(或福特律师称之为“运动杆”)从后排座椅后面开始，因此天空从挡风玻璃向后打开，并穿过后排座椅。这些座椅可以是船用级乙烯基，您可以选择真正的软管内部，带有橡胶地板和可拆卸的排水塞。内部开关和旋钮也涂有橡胶，并用硅树脂密封。暴风雨可能会浸湿乘客，但野马内部不会在意。

中控台两侧有巨大的把手。在开发过程中，福特实际上建造了一个在野外倾斜的Bronco模型，因为它可能在一条丘陵小路上，也可能在一块巨石板上，让开发团队尝试进出。因此，手柄和仪表板顶部的模块化框架可以作为电话安装的基础。可用的Sync 4信息娱乐系统通过12.0英寸屏幕控制仪表板中央，屏幕底部是音量、调节和气候控制旋钮。我们都倾向于用手机导航，但Bronco的车载系统有。

有越野步道导航功能，可以在没有电池信号的情况下正常工作，当您在悬赏之旅中出门时，这将是一个不错的功能。

仪表盘上方是一排控制有趣事物的按钮：差速锁，越野转弯辅助系统和牵引力控制失灵以及危险信号灯。尽管最多有三个差速锁，但前后只有两个按钮。这是因为给定的Bronco可能具有兼职四轮驱动系统(因此没有要锁定的中心差速器)或自动系统，在这种情况下，可以通过在变速箱上的旋转选择器上选择“ 4H”来锁定中心差速器。安慰。越野转弯辅助系统类似于陆地巡洋舰上的丰田系统，其中制动内胎有助于通过打滑转向来缩小转弯圆周。

地形管理系统提供多达7种驾驶模式，包括Baja和Rock Crawl。福特将这些称为“山羊”模式，用于“穿越任何类型的地形”。还有强制性的坡道下降控制和Trail Control，这是越野巡航控制。我们建议您的右脚可能很好地达到相同的目的。

可以在挡风玻璃头附近安装另外六个辅助开关，并进行接线以控制额外的灯光，绞盘或您想安装的任何其他带电万向节。

并且会有很多配件。福特计划提供200多种车型，从不同风格的挡泥板弹道到带有透明下面板的车门，这些外观使人联想起迈凯轮塞纳(McLaren Senna)。前挡泥板顶部的“瞄准具”可以用作电缆的安装点，这些电缆可以直达车顶并引导叉车上方的分支机构(这是旧的陆虎骆驼奖杯剧本的一页)，也可以用作扎带，下降点。福特说，它们的承载能力为150磅，可以用来固定独木舟，但我们想知道您能用多大的独木舟穿过引擎盖看到道路的状况如何。

在卡车的后部(是的，您绝对可以将Bronco称为卡车)，后挡板和备用轮胎托架的功能与牧马人相同，后挡板铰接在乘客侧并用作安装备用轮胎和中央高位刹车灯。但是福特在滑行式后挡板上提升了野马的追尾游戏，您可以坐在它上或用它在所有极端户外活动之前步入装备，这无疑是您使用邪恶的新SUV所做的。在下面是接收器的挂钩，和牧马人一样，野马也能拖曳3500磅。与牧马人不同，两门和四门都可以减轻重量。

所以有细节。您和我们一样可能还有其他问题。在野马上街之前，我们有一年的大部分时间来嚼碎那些东西。但是我们最大的问题已经得到解答。答案是否定的，他们没有搞砸。

实际上，与2004年的Bronco实际概念相比，该产品看上去更像概念车。您将在街上看到那些。并关闭它。福特现在开始接受$ 100的预订费用，开始进行Bronco的下一个阶段：排队。