兰博基尼Aventador是一个技术奇迹，它的一级方程式内部减震器，全轮驱动，后轮转向和V-12发动机。

这款令人惊叹的超级跑车可以追溯到2011年，因此很快就会被取代。我们已经报道，2020年可能是Aventador继任者的目标日期。到那时，它已经一代一代传承了9年，市场的变化可能意味着下一代蓝宝旗舰超级跑车的变化。

在本周的底特律车展上，兰博基尼首次向北美观众展示了它的Urus SUV。在那次活动中，我有机会就品牌的各个方面采访了该公司的R&D总监毛里齐奥雷吉亚尼。

当我问Aventador的继任者会面临什么挑战时，Reggiani建议这款车会以某种方式实现电气化，但保持轻便非常重要。

“有了全新的Aventador，我们必须从电动方面决定超级跑车的未来。用什么方法管理电气化带来的重量，保证超级跑车的基因车多方面掌握。”他说。

当我问V-12是否会成为未来的一部分时，雷吉亚尼什么也没说。“是的。关于V-12，我说，是的，是的，是的，是的，”他强调。

这意味着在Aventador之后发生的任何事情都可能在一个或多个电机的帮助下得到V-12。目前Aventador S的6.5升V-12发动机可以输出730马力。通过增加电机的功率，总输出可以达到1000马力或更高。

2011年还没有完全过时，如今却广受好评的单离合器变速箱呢？

“这不是单离合器的问题。这就是我们将如何处理和管理我之前描述的问题：体重。对我来说，所有导致体重的因素都是敌人，我需要决定做什么更好。我完全同意双离合是一个很好的解决方案。我只有一个问题——超重。”

虽然Aventador在兰博超级跑车阵容中排名第一，但它并不是官方认定的最快的兰博基尼。这一荣誉应归功于huracnpperformante，它曾在纽伯格的Linn赛道上赢得量产记录，直到去年下半年被保时捷911 GT2 RS击败。为什么呢？Performante的空气动力学兰博基尼阿提亚或兰博基尼主动空气动力学系统可以在转弯时增加下压力，并减少直线阻力以提高最大速度。

听起来无论是下一代还是下一代，ALA系统都可能在Aventador的未来。

Reggiani说：“Aventador从未使用过航空矢量。这意味着我们拥有巨大的潜力。”

凭借电气化带来的更大动力和机载主动航空兵的可能性，Aventador的继任者无疑将成为历史上最先进的兰博基尼超级跑车，很有可能在纽伯格森林赛道击败huracnpperformante。如果你能减轻体重。