大众体育公司计划在纽伯格林赢得一辆671bhp ID R原型车，以打破电动圈纪录。原型车获得了今年pikes peak国际攀岩大赛的冠军，数据模拟显示该机可能会挑战冠军。

尽管计划尝试的确切细节尚未公布，但Autocar获悉，大众赛车已经预订了这条传奇的德国赛道，并将从明年5月开始进行一系列独家测试。官方目标是在2019年第三季度推出第一款电动ID量产车型之前，创造电动汽车新纪录。

不过，汽车消息人士指出，从早期模拟测试获得的数据显示，大众有望打破目前的单圈纪录，该纪录是姊妹公司保时捷今年早些时候使用大幅改进的919 Hybrid Evo汽车创造的。

目前，中国公司Nio驾驶的1341bhp EP9创造的纽伯格林电动车单圈纪录为6分45秒90。提莫伯恩哈德在1160bhp汽油和电力919 Hybrid Evo中创造的最高保时捷纪录是5分19.55秒——平均时速145.3英里。

一位熟悉大众Motorsport纽伯格林计划的人士表示：“我们仍处于前期准备阶段，但在模拟器中，我们已经看到单圈时间不到5分30秒。好的”。

公众如何打破皮克峰山坡记录？

原型机ID PIKES PEAK打破了今年早些时候PIKES PEAK的最高纪录，以7分57秒15的成绩征服了12.42英里的科罗拉多山。四驱机是专为比赛中的独特挑战而设计的，其巨大的机翼可以在高空最大化下压力，而大众体育公司目前正在为纽伯格森林改装该机。

修订版将包括一个新的空气动力学包，使最高速度高于150英里/小时的皮克斯峰式赛车。进一步的变化将集中在电力驱动系统。

罗曼杜马斯在皮克斯峰开车，他将被保留为纽伯格林唱片公司的投标人。当他因为对Pax Peak的了解而首次被大众选中时，他是纽伯格林24小时耐力赛的四次冠军。他也是保时捷的长期车手，两次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，包括919混动耐力赛。

虽然纽伯格林赛道在5月和6月进行了一系列的比赛和赛事，但赛道的运行时间将取决于12.94英里赛道的天气情况，这将限制赛道的运行。

让大众赛车计划更加复杂的是，它承诺在明年的古德伍德速度节上运行ID R原型车。该消息人士补充道：“这将非常严格，但我们有信心，在开始为古德伍德做准备之前，我们至少会取得好成绩。”

原计划是让大众在6月22/23日的2019纽伯格林24小时耐力赛周末尝试记录电动自行车圈。然而，据称比赛组织者出于安全原因取消了请求。