一项新的分析表明，丰田将成为具有压倒性优势的汽车制造商，到2020年，配备主动安全系统的汽车将比任何其他制造商都多。对于那些跟踪自动紧急制动(AEB)等安全系统进展的人来说，这并不意外。丰田汽车公司是第一家在所有畅销车型上制定该系统标准的汽车制造商，自2016年以来一直是该领域的领导者。

紧急制动承诺。

2016年3月，一些汽车制造商自愿在2022年前在大多数汽车上使用该系统。许多汽车制造商已经提前实现了这个目标。但不是全部。现在，只卖高价产品的汽车制造商第一个提供AEB生产的每一辆汽车。特斯拉和沃尔沃将在2020年率先这样做。奥迪和奔驰在2019年实现了这一目标(其中99%符合要求)。根据IIHS的说法，这项承诺将在2025年前防止42，000起撞车事故和20，000起受伤事故。前防撞系统兼具前碰撞预警和自动刹车功能，已被证明能将追尾事故减少一半。

这些百分比令人印象深刻，但这些汽车制造商中的每一家对每年销售的新车总数贡献甚微。其实丰田有一些个别车型可以卖，也可以把这些品牌都卖了。为了最大限度地利用这项技术，主流大众汽车制造商需要采用这项技术，并将其安装在所有畅销车型上，即使不是每一款车型。只有丰田达到了这个标杆，估计到2020年，旗下车型97%的车都会有技术标准。2019年，丰田交付的92%的车辆都有这个系统。

哪些汽车厂商落后？

通用和FCA (Ram、Jeep、克莱斯勒等品牌)未能跟上。根据IIHS的数据，今年这类车只有10%的FCA产品和29%的通用汽车拥有这项技术。

更令人惊讶的是，一些技术最好的汽车制造商似乎认为只有高端装饰才能使用该系统。斯巴鲁的系统是世界上最有效的自动包围曝光系统。它的EyeSight系统在《扭矩新闻》上被多次强调。然而，提供的数据显示，2020年交付的斯巴鲁车型中，只有一半具备标准自动环绕曝光功能。预算有限的消费者面临着艰难的选择。既然斯巴鲁非常重视它的推广安全，为什么还要卖给任何没有眼力的车呢？我们联系了斯巴鲁进行评论，我们的联系帮助我们理解了这个“50%”的数字是如何引起误解的。首先，斯巴鲁所有畅销产品都有标准的主动安全。上升，内陆，森林人，传统和克罗斯特里克。然而，手动版本的Impreza，WRX和所有BRZ运动轿跑车没有主动安全系统。这是斯巴鲁的选择。本田和丰田等其他品牌也为配备手动变速箱的车辆提供主动安全保护。尽管如此，2020年交付的大多数斯巴鲁仍将具有主动安全性。

虽然小批量豪华车的安全系统不错，但是从统计上来说，并不能防止很多事故的发生。只有当像丰田这样的大众汽车制造商在最受欢迎的待售汽车中采用这种技术时，数字才会真正受到影响。