在迈凯轮，塞纳在技术和工程方面是一个不可思议的壮举，但塞纳GTR已经超越了所有标准的汽车完成。除了舒适。

上周五，这家英国超级跑车制造商透露了该品牌终极系列的终极产品——迈凯伦塞纳GTR。对赛车或公路车没有限制，这使得拥有一辆不可思议的超级跑车成为可能。事实上，根据该公司的说法，塞纳GTR可以比除了真正的迈凯轮F1赛车之外的任何其他汽车更快地打磨赛道。塞纳GTR于2018年首次作为概念车亮相，它的名字取自之前的F1 GTR和P1 GTR车型。

所做的改变使塞纳GTR能够快速启动发动机。迈凯伦调整了4.0升双涡轮增压V-8发动机，使其输出功率达到814马力，而标准塞纳的输出功率为789马力。扭矩保持在590磅-英尺。该公司表示，额外的动力来自新的发动机控制校准，塞纳GTR没有第二个催化剂，这降低了排气背压，使汽车听起来甚至比已经权威的塞纳更好。该车也重22磅，干重2619磅。

驾驶员将能够从以下三种驾驶模式中进行选择：湿式、越野和赛车。湿式设置是一种新的设置，可以从稳定性控制和ABS系统中获得更多的帮助。GTR采用与塞纳相同的7速双离合自动变速箱，这款变速箱具有发射控制功能。

如果1700磅的下压力在标准塞纳看来非常大，那么GTR车型将相应增加工作量。它以每小时155英里的速度产生超过2205磅的下压力，将汽车固定在赛道上，同时减少阻力。迈凯伦表示，GTR的“下压力曲线”与标准车不同，标准车以低15%的速度解锁下压力。迈凯伦通过重新设计前分离器、较小的后扩散器和带有LMP1端板的新尾部实现了这一点，从而更有效地移动空气。后翼已经向后移动，所以它的后缘不在汽车的足迹内，这与后扩散器的气流更好地匹配。与常规的塞纳相比，机翼还提供了20%的空气制动功能。

汽车下方是相同的碳纤维中心结构，带有铝制副车架、铝制发动机框架和一体式防滚架。前履带宽度增加了3英寸，后履带宽度增加了2.7英寸。汽车的高度也降低了1.3英寸。

这款超级跑车不需要遵守任何赛车规定，还可以接受19英寸的车轮。前轮的倍耐力赛车轮毂尺寸为285/650，后轮的尺寸为325/705。更大的车轮也意味着更大的刹车。塞纳GTR在四个角配备了六活塞前卡钳和四活塞后卡钳，并获得了15.4英寸的层压碳陶瓷盘。

由于这是一辆赛车，没有安全气囊，在常规的塞纳中找不到舒适性。例如，信息娱乐系统和驾驶员辅助系统已经被谈论了很久。比赛的仪表取代了公路车中的折叠式仪表盘，新的方向盘基于GT3赛车设计。

想要一个吗？太迟了。去年，这75辆车每辆的分配价格为143万美元。第一批将于9月到达业主手中。在你附近的乡村俱乐部赛马场找他们。