随着保时捷Mission E电动车计划于2019年到货，保时捷现在计划到2023年将电动Macan电动车的销量减半。

世界上每一家汽车制造商都在努力尽快、经济、高效地将电气化引入其汽车，因为这是唯一真正明智的控制排放的方法。

事实上，如果你看了本周的全国新闻，你会认为沃尔沃将从2019年开始彻底放弃ICE发动机，这是可以原谅的，尽管这实际上意味着他们所有的汽车都将配备混合动力和插电式混合动力版本。到那时，将会有一些纯电动汽车。

这是所有汽车制造商都在探索的“丰田”雷克萨斯路线，因为他们正在寻找一种经济高效的方法来实现低排放，汽油发动机的电气化现在几乎在整条线上都是可行的，尽管它几乎肯定会敲响丧钟。在汽车柴油发动机的过程中。

不过，据德国经理Manazin透露，似乎保时捷实际上的目标是在2023年之前，也就是距离现在只有6年的时间，将纯电动汽车的产量提高一半，而电动Macan则计划在2019年推出，紧随令人印象深刻的Mission E计划。对于保时捷来说，这是有道理的。

特斯拉已经证明高端买家会购买功能强大、续航能力强的高性能电动车，而Mission E则承诺在3.5秒内实现300英里的续航里程和0-62 mph的行驶速度。

如果电动Macan能提供类似的性能，而且Macan已经是保时捷最大的卖家，年销量10万辆，那么他们将有广阔的市场来掩盖特斯拉，参与竞争。

在这个过程中，淘汰保时捷的柴油发动机。