全新捷豹I-Pace电动SUV已经在短距离拖拽比赛中击败了特斯拉Model X 100D，但也有可能击败特斯拉的荒谬模式。如有必要。

当捷豹推出I-Pace时，他们想展示它拥有特斯拉Model X的性能，不仅是通过提供更全面和动态的包装，还通过证明它的分类很好，甚至可能击败特斯拉。飙车比赛。

捷豹设法与特斯拉Model X 75D和100D竞争I-Pace(在下面的视频中，从15.00左右开始)，尽管特斯拉提出要求，捷豹还是击败了这两款车型。

但是捷豹没有做的是用可笑的模式来比较I-Pace和Model X。特斯拉的“复活节彩蛋”设置提供了如此强大的功能，各地的视频都记录了特斯拉摧毁所有超级跑车的挑战。

然而，使用荒谬模式非常麻烦。在有电之前，需要半个小时来“调整”电池电量，这几乎是一种努力。因此，它令人印象深刻，但它在现实世界中几乎不是一个可用的选择。

也就是说，确实给了特斯拉捷豹无与伦比的吹牛权利，但似乎捷豹不想，并不是因为不能。事实上，捷豹认为它可以将特斯拉置于荒谬的模式，但它选择不这样做。

捷豹I-Pace的工程经理戴夫肖在谈到驾驶时表示：

我们不是在寻求吹牛的权利，不是故意的。不。当然，这不是因为我们做不到……而是因为我们不想做。我们选择不这样做。

对我们来说，这款车的全部目的是证明我们是一家创新型公司，但它也交付了捷豹。如果你有一个强大的电池，一个强大的马达，你的汽车有一根能够传输电流的电缆，电池中的化学物质也是如此.你可以把它提供给马达.你可以以你想要的速度跑。但是，然后你开始研究驾驶性能和你希望你的客户感受。

因此，虽然捷豹可以充分利用特斯拉的吹牛权利，但他们宁愿交付一款能够在性能、动力和可用性之间取得最佳平衡的汽车，而不是考虑电池和电机的无意义模式。

虽然我们希望看到I-Pace在直线性能上可以抛弃整个套件和驾驶室，但是能做些什么呢？