日产Altima Hybrid Car(根据许可使用丰田Hybrid共驱技术)于2011年停产，汽电预留给日产旗下的英菲尼迪豪华品牌。日产联盟合作伙伴雷诺和DACIA目前没有可用的混合动力车型。

四年内，15辆混合动力汽车的召唤意味着日产生产线上现有的车型将运行两台电机。

新的Altima将于明年年中在澳大利亚推出，预计将成为第一个接受混合动力列车的人。汽油-电动装置将是日产自己的设计，这是第一次，并将与雅阁PH-EV和凯美瑞混合动力汽车紧急竞争，因为北美的排放法规更严格。

宝马3系的竞争对手英国下一代Finiti G轿车将于今年1月在底特律车展上展出，保证提供汽油和电力。

有传言称，日产还将使用内燃机，重新安装雷诺的全氟电动车(雷诺Fluence EV)，以增加里程，降低价格，从而增加销量。

其他候选车型包括日产NV 200万辆——出售给纽约出租车车队和新一代Micra、Murano和370Z，所有这些车型都将在2016年之前更换。

日产CarlosGhosn承认，由于Leaf电动汽车的销量远低于预期，扩大混合动力汽车的承诺不到一个月。戈恩告诉墨西哥城的彭博电视台，“我们今年做出的预测将无法实现”。

日产汽车表示，将在第二年将其2011年叶晚汽车销量翻一番，但截至2012年10月，其销量仅为6791辆。

2016年在东京举行的日产绿色计划新闻发布会上，日产首席运营官志贺也证实，日产希望将混合动力汽车和全电动射击场的排放削减20%以上。

世嘉表示：“因为环保技术和新产品，我们完全达到了减少车辆使用中二氧化碳的目标。