在过去的两年里，福特野马占据了肌肉车的销量榜，而雪佛兰科迈罗创下了历史新低。因此，雪佛兰在2019年下调了Camaro的价格，部分车型的起步价比2018年降低了3000美元，但福特显然不担心竞争对手的定价。根据CarsDirect的说法，福特对Camaro降价的反应是在2019年提高Mustang的价格——尽管涨幅相当小。

目的地成本更高。

福特野马2019年首次提价适用于整个阵容，因为目的地充电器从900美元涨到了995美元。无论是买EcoBoost、GT还是Shelby车型，95美元的涨幅是标准的，也是必然的，但在大计划中，95美元并不重要。

福特野马2019年最大的涨价主要是在EcoBoost车型上。手动变速箱的EcoBoost快递底座起价27115美元，上涨了370美元，但95美元是目的地成本的增加，所以实际价格上涨了275美元。EcoBoost Premium fastback也是如此，目前定价为32，130美元。

自动变速箱成本增加1595美元，敞篷车顶费选择5500美元，但没有变化。这些数字也适用于野马GT。

说到2019款福特野马GT、GT和Bullitt车型，价格与之前的车型保持不变，但正如我们7月份报道的那样，2019年的价格已经全面上涨了165美元。上面详述的EcoBoost的提价是新的，2018年和2019年野马GT的区别是在新车型刚推出的时候公布的。

与卡马罗相比，

凭借我们上个月讨论的2019年Camaro的定价，雪佛兰在入门级价位上具有显著优势。Camaro LS Coupe起价为25，995美元，而Musatng EcoBoost Coupe起价为27，115美元，这使得进入Camaro的价格降低了1，120美元。

不过，在使用V8动力进入肌肉车方面，福特还是有优势的。460马力的2019款野马GT快背版起价为36350美元，而455马力的2019款Camaro 1SS起价为37995美元，因此强劲的野马版降低了1645美元。

值得注意的是，所有这些价格和标准功能可能都有所不同，但仅考虑定价，雪佛兰有更实惠的入门级套装，而福特在V8定价上有优势。