据悉，菲亚特克莱斯勒的大型轿车阵容将持续到2020年。道奇挑战者和充电器(直到2021年，道奇充电器都不会通过乔治平台进行任何重新设计。克莱斯勒300轿车也是如此。003010引用了两个来源来披露这一信息。

上述Giorgio平台构成了阿尔法罗密欧朱利亚的基础，预计将于今年年底在北美销售。关于平台，对于北美市场，对于挑战者和充电器来说，平台可能会变得更宽更长。此外，Giorgio平台具备必要的刚性，可以帮助品牌在敞篷市场东山再起。如果发生这种情况，那将是该品牌将在2014年停止生产克莱斯勒200敞篷车后重返这一细分市场。

FCA首席执行官塞尔吉奥马尔基奥尼(Sergio Marchionne)表示，该平台的多功能性绝非偶然，因为它是在Giulia推出的同时创建的。他补充说，该架构不仅证明了价值，而且它在技术开发中带来的最大好处是它可以用于各种应用。

早在2015年拉斯维加斯举办的FCA经销商展上，该品牌就透露了道奇敞篷车的未来版本，即派克。FCA透露，挑战者、充电器和300车型将在2018年内重新设计，直到完全转向Giorgio平台。早在2015年款，该品牌就升级了三款全轮驱动和后轮驱动车型。喇叭

到目前为止，FCA通过提供专属内饰等级，成功从这两款车型中获得了更多销量。一个很好的例子是，2017年，道奇将T/A称号改回“挑战者”，这是46年来的首次。此外，还将提供三个新的子装饰，所有子装饰都将拥有R/T内饰系列的新零件和升级。不用说，一旦道奇由Giorgio平台生产，FCA可能会停止生产克莱斯勒300轿车。

在戴姆勒股份公司的领导下，克莱斯勒一直使用设计有徽章的双车。然而，在2009年申请破产后，FCA接管了克莱斯勒的领导权，并取消了这一做法。最近的例子将是吉普指南针，它不仅是为了取代吉普爱国者，也是为了取代目前版本的指南针。Jeep Compass计划于2017年初在北美销售。