凭借LF-1的无限概念，雷克萨斯旨在推出一款新的豪华车：旗舰跨界车。雷克萨斯LF-1无限理念将高性能与无拘无束的豪华相结合，是雷克萨斯技术、创新和最新设计进化的典范。但这是新的吗？已经有“旗舰跨界”了吗？是什么让雷克萨斯LF-1 limited如此特别？

实力和表现

对于初学者来说，LF-1的概念可以是燃料电池、混合动力、插电式混合动力、汽油或全电动。所以一切都很酷。雷克萨斯进一步表示，到2025年左右，每一辆雷克萨斯都可以作为电动车使用或者有电气化选择。

外观造型

LF-1的概念是在加州的CALTY设计研究中创造的，这是一个有趣的转折点。CALTY表示，这种设计将液态金属的有机形状与日本传统剑的锋利边缘相结合，听起来就像是你期待在北美国际车展上听到的概念车。

雷克萨斯说LF-1的轴比夸张(对我来说是个新词)，与其说是跑车，不如说是跑车。驾驶室本身位于后轮驱动底盘的深处，骑在活动的22英寸车轮上，车轮位于突出的挡泥板下方。雷克萨斯表示，车顶线条更低，行驶高度更高，显示了跨界设计的性能和实用性。

可悲的是，像所有现有的雷克萨斯车型，主轴格栅也可以在LF-1上看到。雷克萨斯表示，这是整体设计的核心元素。我说这仍然像是一个巨大的错误。LF-1的轮廓从前到后有明显不同的流向，从前翼子板线开始到C柱底部。后面有一个单独的扰流板来吸引空气(和你的注意力)。后角的雕花开口其实是让空气通过后轮的通风口；可能很容易把它们误认为排气管。

室内护理

客舱设计让每一位乘客都得到最大的舒适。雷克萨斯LF-1遵循日本的omotenashi或好客传统，欢迎所有进入者。驾驶舱是关于驾驶员和手头的任务。通过消除“分散注意力”的模拟旋钮和按钮，有利于动作激活控制和极简显示。我可以笑着指出这可能行不通，但是嘿，秀车，NAIAS之类的，这是雷克萨斯的通行证。

前排乘客空间更开阔，操控更少，仪表盘视野开阔，畅通无阻。后排的人可以得到和前排一样的座位，腿部空间宽敞，还有独立的显示屏，可以调节气候控制或娱乐选项(即长途旅行时保持冷静)。

内饰采用金属饰面，与外观同为香槟色，但采用缎面处理，保暖效果更佳。另外，我还得指出，香槟是Carmela Soprano SUV的颜色，这并不是一件好事。雷克萨斯在仪表板和方向盘周围增加了应力，以增强驾驶员的驾驶舱感觉。其他金属配件与深色可可豆皮革装饰形成鲜明对比，座椅由雪纺白色多孔皮革制成。我不确定是颜色名称还是颜色组合，但这让我更倾向于认为这是丽莎明奈利的顶级水平。

动力系统控制

雷克萨斯表示，所有动力总成控制都在方向盘上，以保持驾驶员的参与和注意力。是的，当然，不管怎样，但这里的东西真的变得非常时尚：“安装在方向盘上的桨控制着运动驾驶的加速度。”不，他们没有。正确的踏板就是这么做的。高飞的高科技按钮？哦，是的，方向盘下部的按钮可以选择停车和倒车选项。在高速公路上行驶时，尽量不要不小心碰到它们。

个别地

雷克萨斯LF-1无限概念车在密歇根州底特律市中心的科博中心举行的北美国际车展上展出。该项目于1月20日星期六正式向公众开放。