奥迪成为第一家在纽约展示自动驾驶汽车的汽车制造商，今天早些时候在奥尔巴尼市附近举行了这次活动。该公司展示了他们所谓的奥迪公路领航技术，这是SAE自动驾驶的三级标志。参加会议的人，包括立法者、媒体、利益相关者及其各自的工作人员，都接受了这项技术的乘坐和深入演示。

目前，在今天的道路上，没有车辆超过二级自动化。第三级，称为条件自动化，是支持自动驾驶的另一个步骤。

奥迪在美国的总裁Scott Keo表示：“奥迪与纽约这样一个具有前瞻性思维的国家之间的合作关系处于决定交通未来的前沿。”

传感器融合

奥迪的高速公路领航技术可以在条件允许的情况下，将特定车辆送上高速公路。该系统采用先进的传感器、摄像头、激光和人工智能，符合严格的安全标准。这种“传感器融合”方法允许车辆在响应道路输入时控制加速、制动和转向，而无需驾驶员干预。在演示过程中，奥迪的两名工程师对车内的系统进行了监控，以确保安全并回答问题。奥迪用于此次活动的车辆在美国有限的道路和高速公路上行驶了数千英里。

新立法

纽约最近批准奥迪在该州进行独立测试。奥迪是第一家获得批准的汽车制造商，因为州长安德鲁科莫宣布，该州正在接受有意在高速公路上测试自动驾驶汽车的公司的申请。此外，纽约2018财年预算中的新立法通过为期一年的试点项目测试无人驾驶技术。自动驾驶的支持者指出了一系列好处：改善基础设施，减少排放，以及主要的无事故道路。

Keo说：“这种创新只有在行业和政府共同努力实现更安全道路的目标时才会发生。

卡尔安东尼是汽车博客的执行编辑，住在密歇根州的底特律。

由美国汽车工程师学会定义的自动驾驶水平：

0级-无自动化：人类驾驶员在动态驾驶任务的所有方面的全职表现，即使通过警告或干预系统得到增强。

级别1-驾驶员辅助：驾驶员辅助系统使用关于驾驶环境和驾驶模式的信息，驾驶辅助系统的特定执行期望人类驾驶员执行动态驾驶任务的所有剩余方面。

第2级-部分自动化：驾驶模式由驾驶员辅助系统使用关于驾驶环境的信息具体执行，并期望人类驾驶员执行动态驾驶任务的所有剩余方面，包括转向和加速/减速。

级别3-条件自动化：自动驾驶系统针对动态驾驶任务的所有方面的特定驾驶模式性能，期望人类驾驶员对干预请求做出适当响应。

第4级-高度自动化：自动驾驶系统在动态驾驶任务的各个方面的驾驶模式特定性能，即使人类驾驶员没有正确响应干预请求。

5级-全自动化：全自动驾驶系统在所有道路和环境条件下动态驾驶任务各方面的全时表现，可由人类驾驶员管理。