梅赛德斯-奔驰正准备在2017年洛杉矶车展上正式发布第三代受欢迎的CLS。他们一直忙于广泛的测试和提炼，以满足他们困难的生产基准。在测试过程中，他们在4大洲的9个国家积累了超过850万公里(约500万英里)。7月份，我们诚挚邀请我们的工程师团队到旧金山一窥究竟，结束了最后一次延长试驾，随后车开始前往亚利桑那州进行炎热天气测试。这是我们能学到的。

本次设计重新调整了原CLS的造型线索，引入了奔驰全新的车身造型语言。我们乘坐的汽车都是重型凸轮，但线条似乎很吸引人。这辆车中等大小，线条流畅。我们渴望今年11月在洛杉矶看到它。

新CLS采用了新的E级底盘，但提供了新的S级发动机。整个系列将提供多种4Matic型号。会有几种发动机选择，虽然美国只会得到汽油I6发动机。它将产生367马力(270千瓦，500牛米)。美国以外提供的其他发动机包括功率从286马力(210千瓦，600牛米)到340马力(250千瓦，700牛米)的新型I6柴油发动机，以及功率为300马力(220千瓦，400牛米)的四缸涡轮汽油发动机。四缸柴油机也在使用。我们可以告诉你，这款发动机动力出色，感觉强劲稳定。这些汽车表现出出色的动力，在陡峭的山路上加速，在山区的短距离交通区域通过较慢的交通。

I6汽油发动机和全新涡轮增压四缸汽油发动机采用全新的充电系统，有望彻底改变行业。除了标准的12伏电池，奔驰还包括一个48伏电池系统。这种更大的电池可以电动运行汽车上所有通常由附件带运行的附件。这意味着除了同步带之外，发动机基本上没有皮带。这也意味着动力转向泵、空调压缩机、交流发电机、水泵和起动机现在都是电动的。当发动机的灯关闭时，所有附件仍然可以满负荷运行，不受限制地通过静止的发动机。实际上，空调可以满功率运行15分钟，然后才需要启动发动机来产生更多的动力。

这也意味着当主动巡航控制被激活时，汽车现在可以在高速公路上“滑行”。在高速公路上滑行时，可以关闭发动机，再生能源，节省燃油，减少二氧化碳排放，所有附件(如动力转向和刹车)仍然可以运行，没有任何问题。分布式雷达系统会启动刹车或重新启动发动机，这样当它感觉到接近一辆较慢的汽车时，就会过快地产生发动机制动。此外，当汽车处于“Eco”模式时，只需让油门为48V电池充电，电池就能重新获得能量。这个捕获的能量可以作为48V电池的“助力”，可以用于短期的额外加速动力，不同于方程1中的KERS系统。它明显高于标准发动机。激活的时候不能错过。这些都是引入市场的引人入胜的前瞻性概念。

该车将有四个控制设置：Eco，允许48V电池通过各种再生方法充电，效率最大化；舒适，这是默认设置，提供舒适的乘坐和良好的经济性；锻炼、收紧悬挂和发动机响应；另一方面，Sport进一步收紧了悬架和发动机的响应，给赛车带来了狂热激进的赛车感。

这种悬架采用了气体控制系统，利用先进的气囊悬架来控制车身的运动，提高乘坐品质。无论什么样的控制设置，驾驶都是沉稳、可控、有效的。它很强，但不刺耳。它永远不会感到被抓住或惊讶。骑在“Sport”上显然更难，但它的弯道是平的。

刹车有力有力，从高速就能把车跑好。即使在旧金山以外的山区，刹车也能提供令人难以置信的制动力，并激发信心。

其他你可以期待的功能是多光束LED大灯；预安全，通过预紧安全带，调整头枕吸收头部冲击，关闭车窗和天窗，可以感知可能导致碰撞的情况，为汽车做好准备。车对X通信允许CLS与其他车辆和市政信号进行通信，这些信号也可以通过通信实现主动避障。如你所见，新CLS充满了科技。

内饰不乏科技感。CLS仪表盘是从s级借来的。它看起来像仪表板上的2.5英寸视网膜显示器，并排有两个显示窗口。它也是一个触摸屏。很多控制装置、方向盘装饰、车门装饰也都是借鉴S级。内置无线智能手机充电站。装饰是一个模型——非常漂亮的东西。座椅有一种手工的感觉，我告诉它不是因为它是预生产原型。它们也可以用于生产模型。

一些较新的汽车使用室内环境照明。新CLS全力以赴。乘客可以通过触摸屏上的标记选择64种可用颜色。贯穿驾驶舱的关键线条会以任何颜色柔和发光。您也可以使用双色设置。暖风、通风与空调系统通风口将为蓝色或红色，以指示空调或暖气是否打开。天黑后，车门水坑灯、驻车灯和带灯的门把手提供了安全保障。

新CLS承诺以其创新和风格开辟新的道路。我们期待着11月份的正式揭幕，并将很快为您提供一份完整的报告。