由于疫情导致汽车行业生产停滞，公司销量和利润遭到冲击，零部件供应商李尔(Lear)2020年二季度净亏损约2.94亿美元，去年同期盈利约1.83亿美元。

李尔表示，由于产量降低，4月到6月期间公司营业收入下滑51%至24亿美元。当季，全球汽车产量减少46%，其中中国增加7%，北美减少69%，欧洲下滑63%。以该公司销量为权重的全球产量下降了55%。

8月4日，李尔向分析师表示，鉴于疫情还在持续，政府还有可能实施强制封锁措施，预计2020下半年全球产量将下降10%到15%。当天，李尔股价收盘上涨0.3%至每股112.04美元。

李尔首席执行官Ray Scott在一份声明中表示：“今年二季度是公司有史以来面临的最具挑战性的时期之一。4月和5月，公司在主要市场的业务深受工厂停产的消极影响。但随着封锁措施解除，我们集中精力致力于安全有效地重启运营、控制支出，以助公司抓住业绩增长机会。”

Scott此前表示，与第一季度相比，第二季度业绩受产量下滑的影响更大。李尔全球工厂(除中国工厂以外)在4月和5月初全部关停，随后才逐渐重启生产。该公司表示，二季度末，其主要市场的大部分工厂都已经“以疫情前的水平运营”，并补充称，由于疫情而产生的“严重低效和支出增长”现象在6月下旬已经有所好转。

该公司二季度现金和现金等价物为18亿美元，流动性资产共计25亿美元。李尔表示公司“正在强有力地管理成本支出……我们对公司的流动资产情况很有信心” 。该公司称，已获得两份先进技术生产合同，并“与7个国际OEM进行了10个工程开发项目” 。该公司平台预计在2021年和2023年与“两家全球汽车制造商”联合推出。另外，该公司当季还为员工、一线工作者和当地社区生产了逾1000万个面罩。

李尔主要生产汽车座椅系统和电子系统，在Automotive News的全球零部件供应商百强榜中名列第9名，2019年汽车业务的销售额为198.1亿美元。因为疫情尚不稳定，该公司将不会提供2020年业绩目标。