女孩和男孩，认识新的雷诺梅根。第四代法国掀背车进行了翻新，您必须保持清醒，因为发生了一些有趣的事情。说真的

当然，它看起来很像以前，但是现在有了混合版本，引起了我们的极大关注。他们说，Megane E-Tech的技术已从一级方程式中滤除-TG的首席大脑Paul Horrell在这里对其进行了解码 -并提供长达40英里的纯电动运行，混合二氧化碳排放量为40g / km。

它是普通Meganes中最有趣的动力总成，但如果您想保持传统，则可以选择1.3升汽油和1.5升柴油。

我们其余的兴趣都分配给了Megane RS热舱口，现在它变得更容易理解了。现在，所有版本都具有雷诺运动1.8升涡轮增压发动机的296bhp完整版本-在较低的RS和Trophy之间实现平价-而不再使用更硬的Cup底盘。

取而代之的是，它是Trophy的标准版-独家提供。因此，您现在可以拥有标准的“ Sport” Megane，其悬挂系统更柔和，或者Trophy，其弹簧更坚固，前轴的限滑差速器更小。两者均可选择手动或桨式自动变速箱，每个变速箱均具有六种速度。

这是一个明智的举动。现在已经停产的中间选项，即杯底运动，不禁让人有些困惑。请记住，惊人的Trophy R Special专为翻新前的Meganes保留，我们预计它将与构成整容其余部分的新LED头灯和尾灯相提并论。

的确，除了新的混合动力车和重新设计的RS之外，大新闻是典型的翻新车费，如果我们将其放在故事的顶端，它将带您到其他任何地方。那些灯，新颖的铝合金轮毂设计，门把手照明等……

车内有新鲜的媒体屏幕，改进的气候人体工学设计和最豪华的内饰水平镜。我的话。

仍然有一些令人迷惑的屏幕尺寸可供选择，但是至关重要的是，它们都具有Apple CarPlay和Android Auto，这一切在今天变得很重要。雷诺还采用了相当于2级自动驾驶技术的大量驾驶员辅助技术。