我们一直是Top Gear上Skoda Octavia vRS的忠实拥护者。这是一款坚固，无花招的多面手，在所有方面的表现都比高尔夫略差，但价格却便宜一些。而且，如果您不喜欢新的第八代Golf GTI，那么更好-糟糕-捷克淘汰了新的Mk4 vRS。主要是因为它具有242bhp和电力，因此比以前更运动和更隐秘。

是的，斯柯达(Skoda)消失了。新的更快的Octavia是第一个以性能为导向的vRS旗帜的插电式混合动力车。但是，与某些人所预计的不同，新的Octavia vRS没有旧的181bhp 2.0升旧机。而是配备了1.4升TSI汽油发动机，功率为148bhp，搭配85kW电动机。串联工作时，它们的总输出功率为242bhp，最大扭矩为295lb ft。然后，所有这些果效都通过光滑的六速DSG'变速箱馈送到前轮，从而仅以0-62mph的速度进行冲刺。 7.3秒，能够以每小时140英里的速度行驶。

毫不奇怪，转向电动助力是为了改善汽车的排放。它有!谁会打它呢?根据Skoda的说法，在WLTP循环中，vRS的二氧化碳排放量约为30 g / km。意味着它已经符合新的，更严格的EU6d排放标准。斯柯达(Skoda)尚未提供官方的MPG数据，但有了锂离子电池，您就可以在WLTP周期内四处行驶，仅用电40英里。因此，期望值要低于现实。

正如您对“运动型”的期望一样，这里有很多运动外观的装备。值得注意的是，还有更多的黑色细节。检查那些标准的黑色18英寸合金轮毂(可选19英寸轮毂)，黑色格栅，黑色气门襟翼，黑色扩散器，黑色后挡板和黑色窗框。制动卡钳不是黑色的，而是RS红色的。而且，vRS用途广泛，有多种款式可供选择。两厢车带有黑色RS后扰流板的地方，庄园的车顶扰流板与汽车的颜色匹配。

运动性(和黑色)也进入了机舱。阿尔坎塔拉(Alcantara)和皮革内饰以及座椅深度调节功能可以升级运动座椅，使其更具运动感。RS徽标也很多：在座椅上，扶手上，方向盘上，地毯上和门槛上，以防万一您暂时忘却快车道。

显然，在斯柯达德国，英国和瑞士的核心市场上售出的八达通中有五分之一是vRS模型。因此，这一事实得益于杂交技术，它本身已能适应未来的发展，这无疑将继续下去。“助力运动”将如何改变其驾驶方式?好吧，我们只需要拭目以待。价格也一样。我们也不知道它会卖多少，但是您可以打赌，它的底价比新的Golf GTI还便宜。