这是标致2008年跨界SUV(208两厢车的大哥)的顶级规格版本。尽管从某些角度看它看上去很丑陋，但那张208张脸已很好地转换为更大的模型。您不太可能在停车场丢掉它-与上一代模型不同，您可能会想将其留在停车场。

顶级规格，您说呢?听起来很贵。

有点 你坐下吗 汽油GT将让您背负高达31,350英镑的费用，如果您选择融资，每月的费用将低于500英镑。标致汽车将所有东西都推向了顶级规格，包括无线电话充电，全景天窗，带车道保持辅助功能的自适应巡航控制系统，无钥匙进入系统以及许多其他功能。

不仅如此，如果您想在2008年以其最高调的1.2升3缸发动机(提供可观的153匹马)，就需要挥霍GT规格的车型。

它比普通208更实用吗?

但是，当然，先生-您的普通或花园跨界车的主要优点是，您可以通过普通的掀背车获得额外的空间。2008年提供适当提高的驾驶位置，后排有足够的空间和合理的后备箱。相对于208舱的311/1106升，行李容量为434/1467升(可折叠)。

2008年甚至比其跨界竞争对手要好得多，与大众T-Roc和福特Puma之类的产品相比，它们的座椅容量更大，一旦座椅被翻倒，它们就会渐渐消失。

那里面是什么感觉?

仪表盘可以立即从新208识别出来，并且是标致近年来真正提高其游戏性能的领域之一。这是一个时尚的布局，采用可观的材料和您所期望的所有法国风情。

GT车型的碳纤维效果内饰并不是太轻巧，我们的测试车上的£1,000缝Nappa皮革内饰可提供令人舒适的座椅。勾选该选项框(此型号没有太多选择)，您甚至可以获得电动可调式按摩座椅，这基本上等于一个哮喘性气球，在座椅靠背内反复膨胀。

那个仪表板怎么了?

我很高兴您提出要求-这是2008年最有趣的事情之一，它会让您的朋友和家人感到高兴。我们知道，如今所有人都在使用数字面板，但这通常意味着用CGI版本的模拟拨盘代替模拟拨盘。标致所做的事情有些不同，即使设置确实会引起舆论分歧，也应给予荣誉。

分层的屏幕可创建3D效果，效果出奇地好，您可以使用多功能方向盘更改显示视图。有假装拨号。如果你一定要，但标致是第一汽车制造商之一，认为外界乐箱，当涉及到利用这些技术的进步。

还有其他时髦功能吗?

内饰上的柠檬绿色缝线和环境车厢照明提供了进一步的惊喜和愉悦，根据您的心情，环境照明提供了八种不同的颜色-实际上您是否可以费心找到控制它的子菜单。

这导致我们在2008年内遇到了一个更广泛的问题-中央堆栈上的触摸控制开关是一个不错的主意，但使用起来并不直观。不仅如此，还可以尝试调整后面的通风孔，您会不由自主地进行接触，确保在10英寸屏幕上显示潘多米诺，这在最佳情况下可能会显得很滞后。

尽管拨动开关和触摸控件旨在提供您最想使用的东西的快捷方式，但仍然感觉到要通过信息娱乐和车辆设置来完成一两个步骤要太多。其中的一些会随着熟悉而消失，但是偶尔会有太多的风格而没有足够的实质。

开车是什么感觉?

2008年对于城镇而言是一个令人愉快的事件，其直立的姿态和正面的引擎盖视野使它显得紧凑。不过，GT的18英寸车轮并不是理想的选择–您会发现自己在坑洼中挣扎，并为减速带降低了一些额外的速度。因此，行驶很平稳，但阻尼很大–我们在阵容中采用了其他规格，而最佳位置则进一步下降。

在行驶过程中，2008年的表现非常出色，但这并不一定意味着驾驶员的参与或乐趣。微小的车轮是内饰设计的新颖之处，但在大力辅助转向的情况下仍可实现绝缘驱动。在“ Eco”，“ Normal”和“ Sport”驾驶模式之间切换，汽车将改变权重。最终感觉有点像您PC上世纪90年代中期的力反馈轮。

八速自动变速箱效果很好，只是偶尔被困扰整个汽车的真正的高卢人优柔寡断所吸引。诸如发动机启动按钮和启动/停止功能之类的功能仅花费一小段时间就无法动作，有时会引起混乱。

通常具有特色的3cyl引擎时刻准备着要行动，以其笨拙的音符为戏剧增添了戏剧性。驾驶模式会改变可用功率，但Goldilocks普通模式在大多数情况下都是正确的-与许多类似的小型发动机不同，该车轻至1205千克，足以使发动机发痒而不是颠簸。

我应该打扰顶级规格的版本吗?

好吧，这就是磨擦。GT是纸上最好的2008年，但是如果您降低价格，您将节省一些钱，并且得到更好的乘坐体验。如果您确实必须兼具家庭实用性和运动气息，那么，您应该事先考虑这一点。您永远可以为自己找到一个不错的庄园，这是人们过去购买的其中一辆汽车。

但是，如果您准备在顶级规格的标致2008上降价3万英镑，则最好还是在电动版上全力以赴，它的价格范围还不错，代表了相当不错的价值。