ura歌(Acura)推出了该品牌35年历史中最快，操作最便捷和配备最精良的轿车，全新的Acura TLX 2021。新款TLX拥有该车型独有的车身结构和底盘结构，所有涡轮增压车型以及具有大胆比例的运动姿态，因此在风格和动态性能方面均取得了令人瞩目的成就。TLX 2021是第一款完全围绕“精准实现高性能”理念进行设计的Ac歌轿车，它将于今年秋天早些时候上市，其制造商的建议零售价(MSRP)从今年开始。$ 30,000的中档价位。

2021 TLX通过涡轮增压功率，专用平台和富有表现力的造型提升了Acura轿车的性能全新2021 TLX通过涡轮增压功率，专用平台和富有表现力的造型提升了Acura轿车的性能全新2021 TLX通过涡轮增压功率，专用平台和富有表现力的造型提升了Acura轿车的性能全新2021 TLX通过涡轮增压功率，专用平台和富有表现力的造型提升了Acura轿车的性能

第二代TLX也标志着Ac歌在中断了十年之久后的高性能Type S变种。TLX Type S将于明年春季到货，将使用为实现Type S性能水平而开发的全新独家Acura 3.0升涡轮增压V6发动机提供动力。 S将成为首款采用Ac歌超级操控全轮驱动™(SH-AWD®)扭矩矢量系统的S型车型，使其成为迄今为止操控性和性能最佳的most歌轿车。

为了履行其绝对的现代运动型轿车的使命，TLX 2021集成了多种性能，舒适性和连接性技术，这些技术首先在极为成功的第三代Acura RDX中得到了部署。其中包括大功率2.0升VTEC®涡轮增压发动机，第四代SH-AWD®系统，Ac歌屡获殊荣的高级ELS STUDIO3D®音频以及以驾驶员为中心的最新版True Touchpad Interface™。 ura歌

Acura品牌副总裁兼总监Jon Ikeda说：“有了这种新的TLX，我们将使当今的运动轿车发烧友所声称的东西加倍，从而获得更加时尚，更加个人化和注重性能的驾驶体验。” “我们的设计师和工程师真正摘下了手套，重新考虑了Acura运动型轿车的外观，直到其最重要的要素：姿势，比例，平台和动力总成。这是我们最雄心勃勃的Acura轿车重新设计的成功。 ”

下一代设计

TLX 2021具有强大而运动的外观，其比例，姿势和轮廓受到Acura Precision Concept的极大影响，并从Type S Concept忠实地进行了翻译。新的TLX通过其低而宽的姿态进行传输，从A柱到前桥的距离很长(仪表轴比))，扩展的引擎盖，锥形的温室和明显的后腰。与之前的型号相比，新的TLX的轴距加长了3.7英寸，车身增大了2.2英寸，前后轮更宽(分别为+1.2英寸和+1.6英寸)，下车顶(- 0.6英寸)，并增加了从A柱到前轴的尺寸(+7.8英寸)。

在前面，五角形的菱形格栅与独特的下一代Acura照明灯相连，这些照明灯以前可以在S型概念车中看到，包括带有四个LED元件的新型JewelEye®LED大灯和明亮的白色LED灯。 “冠军” Ac歌ARX-05 Daytona原型赛车的灵感来自“ Chicane”日间行驶。

轿车的光滑动感侧面轮廓采用清洁的倾斜表面形成鲜明的光影对比，并突出了轿车的肌肉发达的后轮拱，从而使后部的突出部分更短，扰流板上升后部的“ Chicane” LED尾灯和双排排气装置。

精心设计的机舱部分位于车身后部，并具有向内倾斜的车顶立柱，以更加强调TLX的肌肉，低矮和宽阔的姿态。车顶本身雕刻有一个更凹陷的中央部分，该中央部分由两个向内弯曲的凹槽限定，从而使其外观更具特色，传达出运动感和更短的外观。

A-Spec：运动套件

Acura保留了极受欢迎的A-Spec运动套件，增加了一些增强功能，使内外都具有独特的运动外观。A-Spec包装的独特外部特征是19英寸鲨鱼灰色轮毂，从前到后的闪亮黑色装饰，黑白大灯处理以及明显的后扰流板。

S型：高性能型

TLX Type S将于2021年春季上市，它基于A-Spec的造型元素，进一步提升了TLX的运动外观。在前部，独家的敞开式菱形五角形进气格栅具有更大的侧面进气口，为Ac歌S型车型开发的全新强大V6涡轮发动机提供了动力，空气动力元件包括后扰流板，激进的前分流器，后扩散器以及大型方形排气口，让人联想到2007-2008年TL TypeS。将提供两种独特的20英寸轮毂设计，一种是从S型概念车中借来的10辐条轮辐设计，以及一种受NSX启发的轻型Y辐条轮毂，两种情况下均由高性能255系列橡胶包围。 。

新的和独特的车身和底盘设计

的TLX 2021的核心是运动型轿车，建立在一个新的讴歌只有轿车平台设计的S型的性能水平。在新的底盘使者的回报双wish骨前悬架与Ac歌最畅销的轿车相提并论，可提供更高的操纵精度和转弯抓地力，并提高了机械柔韧性，从而改善了乘坐质量。此外，TLX的底盘还整合了多项以性能为中心的工程改进，包括可变比率转向系统，从NSX借来的钢丝绳和电子维修技术，以及驾驶员可选择的自适应阻尼系统。

TLX的全新底盘固定在新的先进车身结构上-除了NSX(，歌汽车有史以来最坚固的车身)之外-整体扭转刚度提高了50%，并且得到了改善当悬架安装在车身上时，局部刚度可达100%。新结构使用了56%(重量)的先进轻质材料，包括压力硬化铝和钢，比以前的Ac歌轿车要多。

TLX具有最高的结构刚度，其中一条新的超硬中央隧道便由三角形的前防撞塔杆，前后地板下部支撑，一件式后舱壁加劲肋和新的铸铝正面碰撞。除了在汽车上放置12伏电池外，还广泛使用铝，包括前保险杠，引擎盖，前挡泥板和前减震架，铝还改善了前后重量平衡。树干。

NSX电伺服制动器

新型TLX使用了极为复杂的电伺服制动器系统，该系统最初是为第二代NSX开发的。该系统使Acura的工程师可以微调制动踏板力并电子控制制动压力，以优化车辆的高性能行驶特性。

对于TLX Type S，由于多项机械改进，包括更大的制动盘和四活塞Brembo®前制动钳，机械性能得到改善，整个制动系统的性能得到了提高，制动性能将得到改善。 。

车轮和轮胎

TLX的运动姿态基于标准的18英寸(+1英寸)较大车轮和19英寸车轮(根据版本而定，可进行各种饰面处理)。经过性能调整的255系列橡胶的横向抓地力比以前的轮胎大20%。

TLX Type S车型将配备采用鲨鱼灰抛光的20英寸10辐分辐式合金车轮。还将可选提供受NSX“ Y辐条”设计启发的轻型车轮以及高性能夏季轮胎，这将进一步增加抓地力，同时减少未悬挂的质量。

两个大功率涡轮增压动力总成

新型TLX还提供了两个强大的大扭矩涡轮增压发动机。

标准马力来自搭载VTEC的2.0升涡轮增压直喷DOHC发动机，以及配备顺序运动SportShift的Ac歌出色的10速自动变速箱。TLX的2.0升涡轮增压发动机峰值输出为272马力，扭矩为280磅-英尺(净SAE)，在其顶级竞争对手中拥有最高的马力，并提供令人印象深刻的马力提升(+66)与先前型号的2.4升4缸大气压吸气发动机相比，扭矩和扭矩(峰值时为+98磅英尺，在1,500 rpm下为+123磅英尺)。与TLX可选的3.5升V6发动机相比，新的2.0升涡轮增压发动机可提供13英尺磅的额外峰值扭矩，以及在1,500 rpm时额外的48英尺磅的峰值扭矩。

TLX Type S将于2021年春季上市时，它将使用由该公司一些最有经验的动力总成工程师开发的全新3.0升24气门DOHC直喷涡轮增压发动机提供动力，其中包括开发NSX的定制双涡轮增压V6混合动力装置的团队成员。新的交叉安装V6将非常紧凑和轻巧，并将利用双进气涡轮增压器和电子卸载阀来提供即时的高扭矩响应。与以前的具有大排气量的3.5升V6相比，新发动机在整个发动机工作范围内的峰值马力以及最重要的扭矩方面均获得了令人印象深刻的收益，低转速时，扭矩增加甚至超过50%。新引擎的最终规格，包括功率输出，将在发布前发布。

10速自动变速箱以Acura的标准配置为Sequential SportShift和换挡旋钮，充分利用了两台涡轮增压发动机的高扭矩输出，同时提供了更宽的齿轮比范围和更大的换档率。与以前的8速双离合器和9速自动变速器相比，谨慎的四速直接降档和较低的第一档。S型模型将接受独特的变速箱调整，以在各种性能情况下提供激进且响应迅速的功能。

SH-AWD®扭矩矢量控制

现在，所有TLX型号都具有出色的操纵功能，并提供后移式超级操纵全轮驱动™(SH-AWD®)，全轮驱动技术Ac歌的行业领先扭矩矢量。SH-AWD是2.0升TLX上的可选设备，也是TLX Type S上的标准技术，TLX Type S是第一个具有全轮驱动功能的Type S型号。

ura歌的第四代SH-AWD®系统具有比后代TLX第三代系统高40%的后扭矩容量和30%的前后扭矩传输速度。新型TLX中的AcuraSH-AWD®系统在正常行驶条件下将高达70%的发动机扭矩传递至后轴，同时将高达100%的扭矩连续分配至左后轮之间的后轴。是的。此外，后轴连续超速行驶2.9%，这放大了从左向右传递扭矩的偏航动量效应，进而通过更紧密，更精确的转弯提高了性能，并改善了转弯时的可追溯性。

以驾驶员为中心的高级设计驾驶室

TLX 2021最高级，最注重个人和技术的驾驶室的灵感来自Acura精密驾驶室的直观功能和流畅的线条。TLX的设计充分考虑了当今豪华运动轿车爱好者的需求，并优雅地配备了地道的优质材料，包括纯铝，开孔木材和全粒面米兰皮革。

轿车拥有以“双人驾驶舱”为主题开发的全新，更豪华的内饰，特别强调了驾驶员和前排乘客。TLX的高大，宽阔的中央通道和环绕式仪表板为两个前排乘员创造了一个更加个性化和有目的的空间，而其更宽的车身设计使这两个乘员都享有真正的一流乘坐舒适性。 ，具有一流的臀部和肩部空间(分别为+0.5英寸和+0.7英寸)。

驾驶员和前排乘客还可以从Acura先进的，高度可定制的运动前排座椅的定制设计中受益，该座椅可电动调节多达16个位置。对于驾驶员而言，坚固的皮革包裹的方向盘，清晰明了的仪表以及更佳的前向视野是他所能带来的令人振奋的驾驶体验的基础。

A-Spec和S型车型在整个驾驶室中均具有独特的细节，包括厚实的，平底方向盘，包裹着穿孔皮革并带有对比针脚和较大的金属涂层换档旋钮。除独特的材料和颜色外，TLX Type S的内部在门槛，方向盘和浮雕头枕上还带有“ Type S”标志。

直观的技术和连接性

TLX 2021还采用了一系列旨在增强舒适性，便利性和音频娱乐性的Acura技术，从新实施的Acura创新且面向驾驶员的True Touchpad Interface™开始。该系统有一个安装在高处的10.2英寸高清屏幕和一个带有“绝对位置”映射的控制台安装的触摸板。为了提供更直观的控制，TLX的改进界面在触摸面板右侧的易于访问的位置上具有物理的“打开”，“音量”和“搜索”控件。TLX使用最新的True Touchpad Interface软件，并为手指划动区域和手写识别以及其他性能改进提供了更高的精度。

TLX 2021作为标准功能，在中央仪表板具有7英寸的全彩多信息显示屏(MID)，并且作为可用选件提供10.5英寸的全彩前显示屏(HUD)。ura歌(Acura)屡获殊荣的ELS STUDIO3D®高级音频系统具有超薄的Highline™吸顶扬声器和全新的Twin Telford™低音炮设计。

新型TLX还具有最新一代的AcuraLink™，其具有车载4GLTE Wi-Fi，无线软件更新功能以及全套可用的基于云的服务，包括紧急路边援助，锁定远程引擎解锁和启动，失窃的车辆追踪，远程诊断，地理范围，速度追踪和Acura礼宾服务。

颜色和版本

新的TLX将具有扩展的调色板，具有九种外部饰面，包括五种高级颜色。新的TLX的2021是一个杰出的鬼紫色珠光色。TLX Type S将以大胆且独有的虎眼珍珠色提供。以前仅在A-Spec型号上可用的先端蓝色珍珠色将添加到Type S目录中。

TLX 2021将提供总共七个内部颜色选项。在标准TLX型号中，并且根据版本，将提供乌木色，浓咖啡色，灰色石头和羊皮纸颜色。TLX A-Spec和TLX Type S型号将采用乌木色或红色皮革，在两种情况下均采用黑色Ultrasuede®插入件。此外，TLX Type S将提供浅兰花皮革的独家内饰选项。

为了进一步改善驾驶环境，新款TLX在整个驾驶室均配备了环境LED照明。新系统提供了一种独特的内部照明方案，该方案会根据驾驶模式(舒适，正常，运动)而变化，以及24种可选的内部照明方案，其名称在所有情况下均对应于标志性的目的地或行车路线。高性能，例如“太平洋海岸”和“铃鹿”。

可自定义的驾驶性能

TLX 2021通过使用现在具有单模式功能的Acura集成动力系统提供了更加通用和个性化的驾驶体验。与以前一样，该系统集成了许多动力总成和底盘系统，可通过中央控制台上显眼的行驶模式选择器进行访问。舒适，正常和运动模式(在Sport + TLX S型上)在Drive-By-Wire™节气门，变速箱，SH-AWD®系统，电动转向，可用的自适应阻尼器等等。

ura歌的新成员，TLX 2021将具有单一模式，可通过按驱动器模式选择器中央的ura歌徽标来激活。新的“个人模式”提供了对所有这些功能的谨慎控制，使驾驶员可以为控制系统的每个元素选择自己喜欢的个人设置。

先进的驾驶员辅助和安全技术

所有TLX 2021型号均将标配AcuraWatch™套件的高级驾驶员辅助和安全技术。这包括几个新功能，例如交通信号识别(TSR)，驾驶员的感知监控器和道路拥堵辅助(TJA)。道路拥堵辅助系统与自适应巡航控制和低速跟踪配合使用，可在交通拥挤的情况下减轻驾驶员的压力，帮助您将车辆保持在车道内并保持一定的间隔前方检测到的车辆。

此外，新的TLX 2021代表了该公司首次为前排乘客应用新安全气囊技术。这款获得专利的新型安全气囊采用三腔设计，其工作原理与棒球接球者的宠物非常相似，旨在更有效地进行摇篮，并有助于保护前座乘员的头部，从而减轻可能的伤害。正面碰撞时以更大的角度受伤。

新型TLX还通过使用Acura专有的Advanced Compatibility Engineering™(ACE)车身结构，提供了更高级别的被动安全性能(防撞保护)，该车身结构得到了进一步改进，为乘员提供了额外的保护在更广泛的碰撞场景中。其他结构安全特征包括超高强度钢制一体式门环和极硬的中央通道，有助于优化驾驶室周围的碰撞力吸收和方向。

设计开发和制造

Acura TLX 2021的设计，工程和开发主要在美国进行。该样式由加利福尼亚州托伦斯市的Acura Design负责，而整个平台的开发由位于俄亥俄州雷蒙德市的公司开发中心的工程师负责。该公司位于日本To木县的研发中心进行了新的3.0升涡轮增压V6的工程开发。

新的TLX将使用当地采购的零件在该公司位于俄亥俄州马里斯维尔的工厂独家制造。TLX的2.0和3.0升涡轮增压发动机将在该公司位于俄亥俄州安娜的发动机工厂独家生产，这也是Acura NSX超级跑车中双涡轮增压V6混合动力装置的制造地点。10速自动变速箱将在该公司位于佐治亚州Tallapoosa的工厂独家生产，而SH-AWD®系统前取力单元和后差速器将在该公司在Russells Point的工厂生产，俄亥俄州。