戴姆勒AG可持续发展报告2019，标题为“SpurWechsel”，将公布2020年4月22日。与主要报告部分本身一样，这次的主要特征之一是有关战略可持续性目标和行动领域的章节。SpurWechsel这个名字巧妙地概括了这一点：重点是戴姆勒的可持续转型。

戴姆勒的愿景：自行确定的机动性，更少的排放，更少的资源消耗和更少的事故。它是关于为所有利益相关者，包括客户和员工以及投资者，商业伙伴和整个社会建立经济，环境和社会责任。

在开展SpurWechsel时，该公司热衷于关注以下领域：

到2039年实现碳中和

将资源消耗与业务量增长脱钩

适用于宜居城市的创新出行和交通解决方案

道路交通更加安全

数据责任

在整个价值链中遵守人权的责任

戴姆勒通过与其商业，政治和民间社会合作伙伴以及全球员工的前瞻性合作，为实现这些目标奠定了基础。

这项SpurWechsel还涉及进入绿色融资领域，例如通过绿色债券。这些工具为碳中和技术所需的未来高额投资创造了新的机会。同时，它们为具有环保意识的投资者提供了直接参与戴姆勒雄心勃勃的可持续发展项目的机会。这样，戴姆勒将支持欧盟的“绿色交易”，其目标之一是激励机构投资者将更多资金引导至低碳和与气候无关的项目。

雄心2039：到2039年实现碳中和

戴姆勒的主要行动领域之一是减少CO 2排放。因此，该集团的目标是到2039年提供一个完全碳中和的乘用车新车。戴姆勒计划在这一过程中迈出重要的一步，大力提高带插电式混合动力系统和乘用车的乘用车销量。全电动驱动系统，到2030年将达到50%以上。目标也是到2039年，欧洲，日本和北美的所有新型商用车在驾驶操作中都应实现碳中和。奔驰也制定了类似计划-奔驰·范斯(Benz Vans)。

环境保护方面的系统性进展

在过去的一年中，本集团已能够根据此SpurWechsel实现一系列重要的可持续发展目标：就生产而言，该公司已经设法实现了2020年的长期CO 2减排目标。 2019年。“基于科学的目标计划已在2019年科学证实了我们系统性气候保护方法的成功：我们的CO 2目标符合《巴黎气候协定》。我们还将继续激励我们的合作伙伴和供应商设定类似的宏伟目标，”戴姆勒股份公司，集团研究部和梅赛德斯·奔驰汽车开发，采购与供应商质量管理委员会成员MarkusSchäfer表示，集团可持续发展委员会主席，戴姆勒公司最高可持续发展管理委员会。

近年来，戴姆勒还能够降低所有业务部门的能源和水消耗，以及每辆车生产中可处置的废物量。与2013/2014年相比，梅赛德斯-奔驰汽车的每辆生产车辆可处理的废物量减少了25%。能源消耗下降了百分之十。2019年，两款梅赛德斯-奔驰城市客车eCitaro和Citaro混合动力车型以及公司Setra客车品牌下的TopClass S 531 DT双层巡回客车获得了可持续发展奖，进一步证实了这一路线。在2019年12月，梅赛德斯-奔驰eCitaro也成为德国政府颁发的首个全电动城市公交车，获得了令人垂涎的环保标签“ Blauer Engel”。

关注人权

戴姆勒特别关注在整个供应链中维护人权的情况。该小组除其他事项外，致力于联合国《商业与人权指导原则》以及德国政府的《商业与人权国家行动计划》。为了履行其在这方面的责任，该公司进行了基于风险的尽职调查-并对钴等原材料的供应链进行严格的控制，直至回到矿山。

戴姆勒股份公司和

梅赛德斯-奔驰股份公司负责诚信和法律事务的管理委员会成员，集团可持续发展委员会联合主席Renata JungoBrüngger ：“可持续发展继续一次又一次挑战我们。这就是为什么可持续行动已牢牢地扎根于我们的《诚信守则》中，我们现在也已经在努力应对明天世界将面临的战略问题，例如，包括人工智能的四项原则：负责任使用，可解释性，对人工智能的保护。隐私权，安全性和可靠性。”

国际适用的《戴姆勒诚信守则》于2019年更新，形成了集团所有活动的具有法律和道德约束力的参考框架。在2019年9月，戴姆勒成为第一家发布自己的涉及人工智能(AI)的工作原理的汽车制造商。为了履行其数据管理职责，该公司奉行一种超越数据保护范围的整体方法。除法律框架外，这还包括文化和组织方面，这些方面在“数据治理”的统称下汇集在一起​​。

持续监测可持续发展活动

戴姆勒定期进行多阶段重要性分析，以识别和优先考虑与该战略相关的那些可持续性方面。这也涉及与外部和内部利益相关者的对话。其中包括股东和投资者，雇员，客户和供应商，以及政治领域，环境和人权组织以及私人利益集团。自2008年以来，“戴姆勒可持续发展对话”每年都吸引了来自不同领域的约100名可持续发展专家以及戴姆勒的代表参加。