自2001年以来，菲亚特一直在有限的市场上生产其紧凑的bakkie，对于品牌的粉丝来说，这款新的Strada将是一个令人兴奋的前景。

虽然这个品牌的奇怪三菱合资企业，与后卫/Triton，是阿巴克基，大多数南非人最近的记忆将与一个加载框菲亚特，新斯特拉达有真正的遗产。

在典型的意大利风格中，它的外观设计比任何竞争对手(主要是日产的NP200)都要好，机舱结构完全是汽车式的。 一个7英寸的信息娱乐屏幕生活在中央堆叠和有一个智能手机大小的立方孔前面的移位器。

斯特拉达的特点是一个巨大的菲亚特标志在其格栅的中心，LED前照灯和许多保护塑料包绕轮距和摇杆面板。 它还滚动六辐合金车轮。

在后面，有一个台阶保险杠，吨盖和一个化妆品滚箍，合并到屋顶栏杆。

斯特拉达是建立在菲亚特的Argo紧凑型汽车平台上，由两个汽油发动机选择供电。 有一个1.4升自然吸气发动机，有利于65千瓦和123Nm，而一个更强大的1.3升涡轮增压81千瓦和139Nm的扭矩。 这两台发动机都通过五速手动变速箱驱动Strada的前轮。

从尺寸来看，新的Strada长4.48米，这使得它的整体略短，而日产的NP200，当测量保险杠到保险杠时为4.49米。 双卡的负载率为650公斤，菲亚特的单卡斯特拉达为720公斤。

虽然没有谈论4x4版本，斯特拉达有足够的208毫米的地面清除砾石道路使用。 尽管它非常适合南非的要求，但新的Strada只针对左驱市场。