我们喜欢:强壮的风格，骑/处理平衡，积载和USBs很多

我们不喜欢:哑AWD开关，没有司机侧的倾斜/滑动座椅

我们本以为从上一代开始，会出现典型的世代升级，但我们发现，在几乎所有标准中，我们都给新手打了高分。雪佛兰的锐利的新外观翻译令人惊讶地好这全尺寸的CUV。减重和出色的调校九速自动提高其效率排名，并在性能方面的预期功能，它超过了竞争对手大众阿特拉斯。

这里有一些爱的例子。克里斯蒂安·西博:“内部材料的质量明显高于大众的阿特拉斯。”埃文斯:“在尺寸和重量方面，这款车的操控性非常好，而且新的自动驾驶系统可以最大限度地提高动力，而不必总是抓住最高档位。”安格斯·麦肯兹:“事实证明，雪佛兰在越野路段上比大众表现更好——更安静、更平稳、更舒适、更享受。线性转向与肉感。”

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所有棘手的问题——驱动动力学、设计、定价和包装——几乎都是准确无误的，所以要解决的问题非常少。顶部:在左侧座椅上添加凉爽的第二排倾斜滑动机构;我们通常把车放在车道上或车库里，而不是路边。重新定位和设计的awd模式开关，使我们可以看到和理解它。修理外门把手。并重新安置后舱口门闩远离保险杠，在那里，它显然将冻结与积累的雪。

虽然大众的第三排更舒适和方便，这款雪佛兰在其他任何地方都完成了更换微型车的任务。