有人刚在《Bring a Trailer》上花了13.5万美元买了一部1999年的讴歌NSX Zanardi Edition。对此我们说，我们嫉妒。

Zanardi版本是比较受欢迎的NSX模型之一。讴歌只卖出了51辆(以赛车手亚历克斯·扎纳迪的名字命名)，而在此期间，几乎每一辆NSX的销量都是带有T-top的NSX- t。硬顶的Zanardi版本比典型的1999年的NSX有很多性能上的改进。

阿库拉从车上卸下了相当大的一块重量。与硬顶双门跑车相比，它轻了54磅。与更流行的NSX-T相比，它轻了149磅。这是通过几种方式做到的，但最大的重量减轻是由于动力转向删除，使它更像旧的NSXs，从来没有动力转向。重量轻的BBS轮，更轻的电池，单窗格后玻璃和更轻的后扰流板也有助于减轻重量。

它接受了一个“赛车调谐悬架”，这是相当强硬的比常规的NSX。避震器、弹簧和衬套都进行了修改，讴歌降低了骑行高度(前0.6英寸，后0.3英寸)。一个更硬和更大的后稳定杆也被安装。

扎纳迪版是相当独特的外观，因为它的新公式红色油漆和黑暗的BBS车轮。讴歌在全黑的内饰上增加了红色的缝线，车主们还用上了一个甜美的钛合金换档把手。当然，还有一个特别版的铭牌在内部正式宣布它是扎纳迪。

讴歌对发动机和变速器没有任何动作。因此，它保留了3.2升V6发动机(290马力和224磅-英尺的扭矩)和6速手动。我们不会看到很多扎纳迪版本的书被卖掉，但当它们被卖掉的时候，它们就会赚到一大笔钱。这一段距离为5.7万英里，仍处于较低水平，因此最终出价为13.5万美元。

今天早些时候，一辆普通的(虽然是更新的)2004年NSX-T以133,000美元的价格售出，行驶1900英里。所以，是的，NSX的值在这些日子里除了上升外似乎没有别的变化。