德克萨斯州达拉斯。-自动驾驶丰田凯美瑞不应该很有趣，是吗?每个人都知道，坐在后座上最能享受凯美瑞(Camry)，而优步(Uber)司机在酒吧待了一晚后会开车送你回家。至少在历史上是这样的。但丰田的主打车型已经发展成为一款可以在驾驶时欣赏的汽车，买家似乎也开始注意到这一点。据丰田汽车的数据，自最新一代凯美瑞(Camry)在2018年亮相以来，SE和XSE两款车型的总销量约占总销量的60%。但2020年的丰田凯美瑞TRD超越了这些车型，将凯美瑞带到了一个以前从未令人信服的地方:锥形自动越野赛道。

该品牌的内部调谐器部门，TRD(丰田赛车发展)，迄今为止主要花费其能源，使卡车和越野车更多的越野准备。trd品牌的车型包括4Runner、Tacoma、Tundra和Sequoia。在创建2020年凯美瑞TRD，第一个TRD品牌轿车，主要目标是改善处理。

当然，汽车也得看起来像个零件。有后翼-首先是凯美瑞-但也有侧航空裙在黑色与红色条纹，扩展前分离器，和扩散下的后保险杠。一个光亮的黑色格栅，特殊的哑光黑色车轮，和一个黑色的屋顶完成的外观。外部颜色仅限于黑色、红色、珍珠白色和银色。对不起,没有米色。

在车里，司机们在遇到红色雾霭之前，会先听到红色的口音。TRD凯美瑞的黑色内饰是座位上的红色条纹和一个缝在头枕上的红色“TRD”。还有红色的安全带;地垫上的红色边缘;和红色对比缝合上的仪表板，方向盘，变速杆，和换档开机。仪表号也是红色的。

凯美瑞是最后的反对者仍然提供V6引擎类,日益缩减规模或增加了涡轮增压,引擎是TRD不变的责任,犯同样的301马力和267磅英尺的扭矩,XSE和XLE模型。然而，它得到了一个修改后的猫背排气系统，以喇叭更多的发动机声音。

一个更硬的结构总是有利于处理，和TRD的人增加了一个v型支柱后的凯美瑞的后排座椅(牺牲其折叠式功能)。此外，三个车下支架已经加强。改进后的悬架采用了更坚固的螺旋弹簧、减震器和更坚固的防滚杆，所有这些都是为了增加滚转刚度。阻尼器也获得内部回弹弹簧，并有新的颠簸缓冲器，以保持一些外表的骑乘质量。新的设置降低了0.6英寸的乘坐高度，这支付了视觉部门的辅助福利。丰田的主动转弯辅助，可以刹车内轮，在这里使用，是唯一的TRD。

凯美瑞TRD在XSE上安装了一套特殊型号的19×8.5英寸合金轮毂的运动鞋，比XSE上的19英寸轮毂宽半英寸，轻3.1磅。最大限度的坚持，他们包裹着普利司通蕨麻夏季轮胎，尺寸235/40。透过哑光黑色的车轮，可以看到漆成红色的制动卡钳。前翼已经升级为两个活塞的部件(后翼没有改变)，它们可以挤压0.9英寸大的转子。

我们驾驶的TRD背靠背与下一个运动的凯美瑞变种，V6 XSE。在一个紧锥的过程中，TRD表现出更多的抓地力，身体控制，和渴望进入。当XSE只是想推动时，TRD不太容易转向不足，最终感觉更平衡。它在快速过渡中也更稳定，对身体滚动的抵抗力更强。这辆车真的很好玩。

我们还抽时间在街上开着凯美瑞TRD，与XSE车型相比，前者的变革性没那么强，但仍很明显。TRD车已经重新调整了电力转向系统，与不同的(虽然相同大小)轮胎相结合，使转向感觉更好，与舵明显更精确的中心。这是最好的赞赏在运动模式，这减少了转向协助比正常模式。

这款凯美瑞(Camry)经过几辆速度很快的清扫车后，给人一种运动的感觉，而且不会因为颠簸而特别不舒服。达拉斯北部的道路通常都很平坦，但穿过一段铁轨时，我们确实感到了强烈的冲击，我们怀疑在破损的路面上，TRD更坚固的悬挂系统会对行车质量造成影响。

如上所述，除了排气系统外，TRD没有使用凯美瑞的动力系统，但无论如何，这款V6发动机通过前轮所产生的效果与你想要的差不多。凯美瑞步态轻快，但峰值扭矩达到4700转/分钟，发动机不出所料地提供了最强大的响应，因为tach针转向5k。与修订后的排气，这喧嚣V6听起来比任何2.0升涡轮增压4在更高的转速。但当以每小时50至60英里的速度平稳行驶时，也会有一些不太受欢迎的共振，尽管它很微弱，让位于普利司通的噪音。

在其他方面，这是一个凯美瑞，这意味着它有一个宽敞的内部，舒适的前排座椅，和良好的外部能见度。它有着和它的兄弟姐妹们一样的有趣的仪表盘，它的急转弯，令人愉悦的机械变速装置，以及相当简单的信息娱乐系统。TRD-specific Softex面料与皮革的质感非常接近，红色元素既动感又不俗气——但戴墨镜时很难看到红色的仪器标记。

TRD起价31995美元(含目的地)，是价格最低的V6发动机凯美瑞。它比V6 XLE低3410美元，比V6 XSE低3960美元。这似乎令人惊讶，但TRD的设备水平更接近于四缸SE模型。因此，TRD避开了天窗、皮革、盲点监控、后交叉交通警报，以及更大的触摸屏和导航，这些都是XSE和XLE V6车型的标准配置。其中包括自动紧急制动的自适应巡航控制，车道偏离警告，盲点监控，后交叉交通警报，以及一个7英寸的带有Android Auto和Apple CarPlay的触摸屏信息娱乐系统。

丰田表示，2020款凯美瑞TRD的产量有限，但似乎没有确定一个确切的数字。我们被告知只会建造不到6000座。如果他们中至少有几个人找不到去汽车越野赛的路，那就太可惜了。