在家工作的人们正在用动画背景来增加他们的电话会议。 高级技术编辑李·哈钦森留了胡子。 而且，我更懒于阅读OEM每天发给我的所有新闻提醒邮件，这就是为什么我只知道一辆新的电动大众汽车正在欧洲销售。 不，这不是大众取悦的ID Buzz-它被称为e-BULLI，它是1966年经典大众T1桑巴巴士的官方电动Restomod，这是大众商业车辆部门和一家名为e经典的公司合作的产物。

(对于不知情的人来说，restomod是一种“重新组合起来的车辆，加上新的现代或售后部件，当它来自工厂时不在车辆上”)。

出去43马力(32K W)，75磅英尺(102Nm)风冷平四发动机，以及变速器，油箱，排气等。 相反，后轮由一辆81马力(61K W)、156磅英尺(210Nm)电动机驱动，这是一辆可爱的小电动城市汽车，于2019年底在欧洲上市。 由于T1总线中的空间比电子设备更大！，电子BULLI获得了一个稍大的锂离子电池的好处-在这种情况下，一个具有45k Wh可用能量的电池，它安装在公共汽车的地板上。

以前的引擎舱在后面，现在作为空间的电力电子和逆变器，发动机舱盖是在那里你会找到一个CCS充电插座。 它可以接受高达22千瓦的交流馈电或50千瓦的直流快速充电，大众说，它的范围“超过124英里”（200公里）。 公共汽车的悬架和底盘已经被提升，以应付超过两倍的功率和扭矩（可能还有一些额外的重量），所以现在有多墨水的前轴和后轴以及带有可调阻尼器的线圈支柱，所有这些都意味着与正常的1966年T1公共汽车相比，在乘坐质量和处理方面的巨大改善。

好消息是，至少如果你是一个大众汽车热爱电动汽车的欧洲爱好者，有一点备用现金，电子啤酒不是一次性的。 e经典将出售转换（包括暂停和动力系统)，价格略低于71000$(€64900）。 如果你碰巧是一个大众汽车热爱电动汽车的爱好者，在美国有类似数量的备用现金，不要烦恼-你可以得到类似的东西（虽然可能没有暂停）从Zeelectric在圣地亚哥。 虽然我还没能让明星们站在一起，去西方看看那些由空气冷却到电动的转变，但我相信他们的观点对他们的评价很高。

如果你是一个热爱大众汽车的电动汽车爱好者，无论是在欧洲还是在美国，都有一些多余的现金（现在这应该是一个缩写或缩写），你想要一些更现代的东西-比如碰撞保护-那么请记住，据我们所知，ID Buzz的生产版本仍然计划在2022年投入生产，可能在田纳西州的查塔努加。 在那里建造现代VWBEV公共汽车是非常合适的；早在20世纪70年代末，电力研究所和田纳西河谷管理局建造了Elektrobus，这是在该市一个为期两年的示范项目中使用的。