昨天在罗马揭幕的新法拉利Roma曾在车身上亮相，我可以肯定的是，它不仅是近期记忆中最美丽的法拉利车之一，还是现代跑车或豪华车中最帅的法拉利之一。它的细节可以预见地是丰富的，渲染良好的，并且有针对性的，引人入胜且易于访问的。但这不仅仅是来自意大利著名跑车制造商的汽车的细节，而且预计起价约为25万美元。

“如果您现在进入市场，并问一个能够负担得起(法拉利)的人-因为这不是便宜的产品-您为什么不买法拉利?他们很受诱惑，但是其中大多数人都有些害怕“我不知道我是否能驾驶它，它非常激进，”该品牌首席营销官恩里科·加里埃拉(Enrico Galliera)在接受Autoblog采访时说。“那是主要的答案之一。不是，'太贵了'，或者'我不想享受有趣的驾驶。'”

人们对该品牌的侵略性和炫耀性声誉感到恐惧。罗姆人旨在缓解这些担忧，并吸引新客户加入法拉利马stable。这是通过使所有内容同时变得更复杂，更成熟和更具吸引力来实现的。

在内部，特别吸引人的是弯曲的，晶莹剔透的LCD仪表板和大型中央屏幕，舒适而舒适的皮革座椅以及新型航空灵感的金属肘板，它们充当变速箱选择器。同样令人印象深刻是在方向盘上的电容式触觉“按钮”，但审判将在那些被保留，直到我们有机会去体验他们一边开车，而不是仅仅坐在舞台上令人尴尬的弗鲁姆-vroooooommmmmm噪音。

但是，真正让我流口水的是外面。这不仅是因为罗姆人拥有经典的后轮驱动GT比例，极长的引擎盖，一个自私的不占地方4位的座舱(该品牌将其简单地描述为“ 2+”)和一条截短的Kamm后尾巴。这是因为设计非常干净，没有任何导致许多现代汽车损坏的划痕，铲子，扰流板甚至辅助线。特别令人回味的是对前部和后部的处理，这两种处理都不可能太低，而从来没有威胁过。感觉就像一块，而且角度也不差。

法拉利设计总监Flavio Manzioni说：“我们希望传达这种和谐的理念，并保持平衡的美丽动感。”“前部非常醒目，被包裹起来，给汽车带来很大的压力。驾驶室非常紧凑，位于后轮上。这就是这些美丽的法拉利GT在50年代和90年代的特征之一。 60年代，当我们真正决定全世界的美容原则时，不仅从汽车方面，而且从美学方面，展示了意大利的口味如何。”

总体来看，可以看到超过275GTB和Daytona的数据，但还是像往常一样。法拉利在其任何设计中均拒绝任何复古暗示或传承灵感。

曼齐奥尼说：“如您所见，没有特定的元素引用过去的法拉利GT的元素。也许有些怀旧之处，但正式的语言绝对是现代的。”“您必须知道，每个法拉利都是从包装开始的。从技术含量上来说。比例是由技术要求决定的。因此，正如我所说，发动机的位置。发动机是中置发动机，非常重要散热器在前面。机舱的位置由H点等确定。”

所有这些优雅和精致的设计旨在进一步区分法拉利计划在其未来产品中改进的车辆类别。

Galliera说：“公司要走的方向，真的很容易回答。”“如果您将我们的产品范围划分为两个部分，那就是纯跑车，也就是我们所谓的大图里斯莫跑车。

“在纯跑车上，我们的策略是进一步提高性能。我们希望成为市场上性能最高，技术最先进的产品。因此，我们将尽可能地向诸如在F8 Tributo和SF90 Stradale的。当我们看GT赛车段，性能仍然很重要，但我们成长的多功能性和舒适性的重要性。因此，所有我们的汽车在GT赛车将在方向移动，保持性能，但不不惜一切代价，因此致力于提高汽车的多功能性和舒适性。”

这对即将推出的首款SUVPurosangue意味着什么?

“你在说什么?Purosangue是什么?”Galliera笑了。“ Purosangue是一款出色的套头衫。因此，它将界限推向舒适，多功能和优雅。”